電動(dòng)車(chē)作為我們常用的代步工具，給我們的出行帶來(lái)了便利，但如果不規范使用它，會(huì )給我們的生命財產(chǎn)安全，造成重大損失。我們應該如何預防電動(dòng)車(chē)火災的發(fā)生呢？
北京市順義區旺泉街道針對電動(dòng)車(chē)充電進(jìn)行摸排治理，采取廠(chǎng)家定期體檢及街道、社區隨時(shí)檢查等方式對充電樁的完好有效及安全運行情況進(jìn)行檢查。
我國現有電動(dòng)自行車(chē)3億輛，并保持著(zhù)每年3000萬(wàn)輛的增幅。與此同時(shí)，電動(dòng)自行車(chē)火災頻發(fā)，2021年全國就接到電動(dòng)自行車(chē)火災報警近1.8萬(wàn)起。記者調查發(fā)現，電池充電環(huán)節是關(guān)鍵，最容易發(fā)生亡人火災事故。


如何防范電動(dòng)自行車(chē)火災，各地都在探索。北京市從規范電動(dòng)自行車(chē)使用、禁止入戶(hù)充電、建設集中充電設施、研發(fā)智能監管平臺等，作了一系列的探索和嘗試。落實(shí)情況如何，問(wèn)題有無(wú)改觀(guān)？日前，記者就此進(jìn)行了調查。


“奪命100秒”


電動(dòng)自行車(chē)火災有多可怕？北京消防協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)孫富用“奪命100秒”來(lái)形容。他分析電動(dòng)自行車(chē)火災有一些突出的特點(diǎn)：火災發(fā)生的不確定性比較強，起火因素不明顯，一般都是沒(méi)有征兆、突然起火，而且燃燒迅速，很快就形成爆炸。值得注意的是，鋰電池燃燒后會(huì )產(chǎn)生大量有毒煙氣，如果在室內，有毒煙氣會(huì )迅速充滿(mǎn)整個(gè)空間，造成群死群傷。


2017年12月13日，北京市朝陽(yáng)區十八里店鄉一處村民自建房發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災，造成5死8傷。慘烈的事故引起了社會(huì )的廣泛關(guān)注。2018年初，北京市消防部門(mén)部署了電動(dòng)自行車(chē)火災防范工作。據統計，2017年北京發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災69起，而2007年至2017年，北京市發(fā)生的重大火災中有三分之一是電動(dòng)自行車(chē)火災。


防范意識大相徑庭
雖然電動(dòng)自行車(chē)火災防范宣傳工作做了不少，但電動(dòng)自行車(chē)用戶(hù)的安全防范意識卻大相徑庭。


核心城區居民安全意識較強，記者在北京市東城區清水苑社區采訪(fǎng)做電動(dòng)自行車(chē)阻梯系統試驗時(shí)，還被等電梯的居民提示電動(dòng)自行車(chē)不能進(jìn)樓。


清水苑社區共有12部電梯，去年社區利用黨費為民辦實(shí)事專(zhuān)項經(jīng)費安裝了阻梯系統。記者推電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯后，系統自動(dòng)識別并報警，電梯內播發(fā)語(yǔ)音提示，電梯門(mén)也不能關(guān)閉。清水苑物業(yè)項目經(jīng)理李聰告訴記者：“居民都很自覺(jué)，從去年10月起就沒(méi)有電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯的違規報警了?！?br />

清水苑社區建筑面積10萬(wàn)平方米，常住居民1320戶(hù)，電動(dòng)自行車(chē)約有200輛。社區內共設置了7組電動(dòng)車(chē)充電樁、共計70個(gè)充電口，5組充電柜、共40個(gè)充電口。


清水苑社區居委會(huì )副主任李韡介紹，這些充電口能夠滿(mǎn)足居民使用，小區內基本杜絕了車(chē)輛入戶(hù)、“飛線(xiàn)充電”等問(wèn)題。