中新網(wǎng)消息12月21日提請全國人大常委會(huì )審議的《全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )執法檢查組關(guān)于檢查<中華人民共和國消防法>實(shí)施情況的報告》顯示今年1月至10月全國發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)及其電池故障引發(fā)的火災共1.4萬(wàn)余起，死亡41人，受傷157人。報告稱(chēng)，執法檢查發(fā)現，消防法的法律精神和法律條文還沒(méi)有得到完全落實(shí)，“大火巨災”“小火亡人”“新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)火災”隱患依然存在，消防安全形勢依然嚴峻。

報告指出，中國電動(dòng)自行車(chē)保有量超過(guò)3億輛，產(chǎn)量仍在快速增長(cháng)，火災風(fēng)險急劇增加。2021年1月至10月，全國發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)及其電池故障引發(fā)的火災共1.4萬(wàn)余起，死亡41人，受傷157人。其中北京496起，造成13人死亡。

報告稱(chēng)，電動(dòng)自行車(chē)的維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報廢和回收等環(huán)節管理不規范，存在非法改裝、入戶(hù)充電、過(guò)度使用和電池老化等問(wèn)題，滋生大量安全隱患。

特別是由于戶(hù)外充電樁不足、充電價(jià)格不均等原因，入戶(hù)充電問(wèn)題比較普遍，“人車(chē)同屋”導致火災亡人率居高不下。

12月22日上午，新京報記者從密云區人民法院獲悉，近日，密云法院審結該起因樓道內電動(dòng)車(chē)拉線(xiàn)充電導致著(zhù)火引發(fā)的財產(chǎn)損害賠償糾紛。

2020年7月8日14時(shí)許，王某將電動(dòng)自行車(chē)停放在密云區某小區一層樓道門(mén)口，并從承租的房屋內拉明線(xiàn)為電動(dòng)車(chē)充電，導致電動(dòng)車(chē)著(zhù)火。

電動(dòng)車(chē)著(zhù)火后產(chǎn)生的黑煙由樓道向上蔓延，當時(shí)樓上業(yè)主李某的兒子一人在家，發(fā)現樓道濃煙后，急忙從家中逃離，逃離時(shí)未關(guān)房門(mén)。

導致濃煙進(jìn)入李某租住的房屋，房屋內部分地面、墻壁、沙發(fā)及客廳內放置的家電均有散落的煙灰塵，因此李某將王某、小區物業(yè)公司、居委會(huì )訴至法院，要求三被告賠償其財產(chǎn)損失4000余元。

現在很多小區都安裝了及時(shí)電電動(dòng)車(chē)智能充電站。車(chē)主停好車(chē)后，選擇對應插口編號，即可掃碼支付充電。當電池充滿(mǎn)后，充電樁會(huì )自動(dòng)停止充電，居民的手機上也會(huì )收到充電完成的通知，整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單又快捷，極大地方便了小區居民。而且一旦發(fā)生短路、過(guò)充等火災隱患，充電位就會(huì )自動(dòng)斷電，以及時(shí)應對險情發(fā)生。智能充電站的出現解決了以往居民電動(dòng)車(chē)的停放及充電難題，減少了電動(dòng)車(chē)進(jìn)梯入戶(hù)、飛線(xiàn)充電等亂象。