充電樁建設依舊會(huì )提速根據《《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021－2035年）》
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發(fā)表時(shí)間：2022-06-29 10:07:15
由國家開(kāi)發(fā)銀行等金融機構通過(guò)多種渠道，為充換電設施建設提供長(cháng)期低成本資金，即使樁配比不及預期，充電樁建設依舊會(huì )提速根據《《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021－2035年）》指出的，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。
而不規范的二手交易市場(chǎng)和違規改裝電池行為，則讓本已質(zhì)量堪憂(yōu)的蓄電池‘雪上加霜’，如果電動(dòng)自行車(chē)是因電池短路起火，12秒后即可處于猛烈燃燒階段，且燃燒后的濃煙毒性較大，一旦吸入，短時(shí)間內可致人昏迷甚至窒息。
電動(dòng)自行車(chē)擁有便捷、經(jīng)濟、環(huán)保等很多其他交通工具所不具備的優(yōu)點(diǎn)，但是唯不如傳統自行車(chē)的是，電動(dòng)自行車(chē)需要電力發(fā)電，而在長(cháng)時(shí)間的騎行路程中很有可能出現電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車(chē)充電樁也就變成了個(gè)急需發(fā)展的設備。
多重因素導致火災事故頻發(fā)，對于電動(dòng)自行車(chē)停放和充電問(wèn)題的治理，不能是“頭痛醫頭腳痛醫腳”，而是要放在整個(gè)社會(huì )治理的大背景下來(lái)解決，要充分考慮到人們的合理需求，既要對違規充電和停放行為進(jìn)行禁止，也要加大充電設施的建設力度。
充電樁運營(yíng)商：運營(yíng)大型充電站或提供充電樁服務(wù)等，總結:目前充電樁行業(yè)已經(jīng)形成龍頭效應，所以重點(diǎn)關(guān)注充電樁市場(chǎng)的設備廠(chǎng)商龍頭和運營(yíng)廠(chǎng)商龍頭，中國新能源汽車(chē)充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游參與者主要是充電模塊、濾波設備、監控計費設備和電池維護設備等充電樁設備制造企業(yè)。
智能充電樁增加了功率檢測功能，能夠充滿(mǎn)自停，過(guò)載即止，異常則斷。還能安全防盜，及時(shí)提醒。
充電樁產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的上游為元器件和設備生產(chǎn)商，主要負責提供各種充電樁元器件和充電設備；中游是充電站建設和運營(yíng)商，負責充電站的搭建和運營(yíng)，提供充電服務(wù)；下游是新能源電動(dòng)車(chē)用戶(hù)，在充電樁上進(jìn)行消費。
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