我認為個(gè)人充電樁是提高電車(chē)使用體驗必不可缺的條件之一，所以盡管當時(shí)還沒(méi)有拿到駕照，但買(mǎi)房同時(shí)也還是早早根據特斯拉的特點(diǎn)選了一個(gè)合適安裝充電樁的車(chē)位，彼時(shí)銷(xiāo)售也信誓旦旦的說(shuō)因為隔壁組團已經(jīng)裝了好幾個(gè)充電樁，所以安裝一定不是問(wèn)題?！珱](méi)想到它最后卻成了我購買(mǎi)電車(chē)過(guò)程中最大的問(wèn)題。

好在得益于國家對新能源汽車(chē)一直以來(lái)堅定不移的政策支持，從 15 年至今也已經(jīng)完全落實(shí)到了各個(gè)地方衍生出了符合當地特點(diǎn)的具體實(shí)施方案。我以貴陽(yáng)為例，與大家分享我是如何與物業(yè)周旋解決不能安裝充電樁的經(jīng)驗，其中包括自己的心理建設、與物業(yè)的溝通方式及如何通過(guò)物業(yè)上級部門(mén)尋求幫助等。

文中除了一些國家級的通知文件等，大部分都援引貴陽(yáng)當地出臺的政策和通知方案，但其實(shí)我在搜集資料過(guò)程中發(fā)現它們也都基于國家級部門(mén)政策，包括其它大小城市出臺的文件也都相差無(wú)幾，所以各位可以盡可能尋找所在地政府的具體通知，通常情況都能在當地政府網(wǎng)站上找到。

從我發(fā)現的規律，大多數地方政策文件都緊靠國家級文件發(fā)布時(shí)間與內容，你可以根據以下幾個(gè)文件名加上你所在城市名進(jìn)行檢索：

• 國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)（國辦發(fā)[2015]73 號）
• 關(guān)于加快居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知（發(fā)改能源[2016]1611 號）
• 國家發(fā)展改革委等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)

如何安裝個(gè)人充電樁

看到一個(gè)不算嚴謹的調研，目前國內符合要求的個(gè)人車(chē)主想要安裝個(gè)人充電樁的成功率為 50% 左右，所以先不要惶恐，從好了想，萬(wàn)一你剛好是這個(gè)幸運兒呢。在與物業(yè)溝通之前，你至少需要滿(mǎn)足以下其一要求：

1. 已購買(mǎi)個(gè)人固定車(chē)位的業(yè)主；
2. 已租賃固定車(chē)位，且剩余租期一年及以上。

之后你就可以與物業(yè)取得聯(lián)系了，基于《關(guān)于加快居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》文末的《居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設管理示范文本》和貴陽(yáng)市現行辦法，通常情況下安裝個(gè)人充電樁需要經(jīng)歷的流程為：

1. 購買(mǎi)充電樁，即明確需安裝充電樁的品牌、型號及充電參數；
2. 聯(lián)系電力部門(mén)上門(mén)勘測小區停車(chē)場(chǎng)及車(chē)位情況（需要有個(gè)人專(zhuān)屬車(chē)位或 1 年以上長(cháng)租車(chē)位），并出具《現場(chǎng)情況服務(wù)表》——各地叫法可能不一，但就是一個(gè)由電力部門(mén)出具的該車(chē)位具備充電樁安裝條件的紙質(zhì)文件；
3. 向物業(yè)提供電力部門(mén)文件及充電樁信息，并簽署責任承諾書(shū)等；
4. 由物業(yè)開(kāi)具《車(chē)位允許施工證明》；
5. 電力部門(mén)拿到《車(chē)位允許施工證明》后作電表開(kāi)戶(hù)并施工裝表；
6. 充電樁安裝服務(wù)商上門(mén)安裝充電樁。

幾乎所有車(chē)主在安裝個(gè)人充電樁受阻都出在上述第 4 點(diǎn)即【由物業(yè)開(kāi)具《車(chē)位允許施工證明》】，因為電表需要安裝在樓棟配電室、或者從其中接線(xiàn)，所以如果沒(méi)有這個(gè)施工證明電力部門(mén)是無(wú)法上門(mén)裝表的，后續自然也無(wú)法安裝充電樁。

于是如何與物業(yè)周旋便是成敗關(guān)鍵。

安裝個(gè)人充電樁是我合理合法的訴求

在面對同樣一件事時(shí)，不同的心理狀態(tài)可能會(huì )讓事情有截然不同的處理方式和發(fā)展，所以我認為做好心理建設是第一步也是非常重要的事情。遇到這樣的事情難免會(huì )有委屈、憤怒和擔憂(yōu)，但它們對解決事情于事無(wú)補。而所謂心理建設，就是我們在接下來(lái)無(wú)論與物業(yè)還是其直屬領(lǐng)導部門(mén)溝通時(shí)要盡可能保持冷靜，方式便是認準死理：安裝個(gè)人充電樁是我合理合法的訴求。

這個(gè)原則最早可以追溯到 2015 年國務(wù)院發(fā)布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，里面提到：

鼓勵充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等企業(yè)參與居民區充電設施建設運營(yíng)管理，統一開(kāi)展停車(chē)位改造，直接辦理報裝接電手續，在符合有關(guān)法律法規的前提下向用戶(hù)適當收取費用。對有固定停車(chē)位的用戶(hù)，優(yōu)先在停車(chē)位配建充電設施；對沒(méi)有固定停車(chē)位的用戶(hù)，鼓勵通過(guò)在居民區配建公共充電車(chē)位，建立充電車(chē)位分時(shí)共享機制，為用戶(hù)充電創(chuàng )造條件。

隔年，國家能源局、工信部、住建部、發(fā)改委四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》：

新建居住區應統一將供電線(xiàn)路敷設至專(zhuān)用固定停車(chē)位（或預留敷設條件），預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量，并因地制宜制定公共停車(chē)位的供電設施建設方案，為充電基礎設施建設安裝提供便利。新建居民區停車(chē)位配套供電設施建設應與主體建筑同步設計、同步施工。

在居民區充電基礎設施安裝過(guò)程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應配合業(yè)主或其委托的建設單位，及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，積極配合并協(xié)助現場(chǎng)勘查、施工。

而因為充電樁作為新能源汽車(chē)不可或缺的一部分，同樣受《中華人民共和國民法典》支持：

民事主體從事民事活動(dòng)，應當有利于節約資源、保護生態(tài)環(huán)境。

上述文件落實(shí)到各個(gè)地方花費了數年時(shí)間，不同城市地區也有一些具體條款，但總的來(lái)說(shuō)它們都傳遞著(zhù)幾個(gè)明確信息；

1. 新能源車(chē)主安裝充電樁是受?chē)艺叻ㄒ幹С值模?
2. 地產(chǎn)商有義務(wù)在新建小區時(shí)預留充電樁安裝條件及相關(guān)設施；
3. 物業(yè)有義務(wù)協(xié)助新能源車(chē)主安裝個(gè)人充電樁。

所以除非看到由國家權力機關(guān)或行政單位明確下發(fā)的諸如【不允許個(gè)人安裝私用充電樁設施】條款或文件，我們未來(lái)在和任何阻撓安裝充電樁的個(gè)人或單位面前都不必退步，秉持「理智溝通」和「逐級反饋」兩個(gè)原則達到目的。

另一方面，既然是斗爭就免不了曠日持久，便也免不了焦慮和挫敗，所以作為過(guò)來(lái)人，也有一些建議你可以參考：

1. 如果已經(jīng)有明確的計劃要購買(mǎi)電車(chē)，即便尚未下單，也可以提前與物業(yè)溝通明確充電樁安裝事宜；
2. 如果尚在猶豫是否購買(mǎi)或更換電車(chē)，可以以居住物業(yè)乃至所在城市對于個(gè)人安裝充電樁的難易程度作為考慮標準。

接下來(lái)，不要氣餒也不要妥協(xié)，給物業(yè)打電話(huà)吧。

說(shuō)服物業(yè)是最簡(jiǎn)單的辦法

我的物業(yè)不太行，但不代表你的物業(yè)也有問(wèn)題。舉個(gè)例子，與我一街之隔的小區為了解決相關(guān)問(wèn)題請電力部門(mén)作了專(zhuān)業(yè)測量后科學(xué)擬定充電樁可安裝數量，開(kāi)放給小區業(yè)主「先到先得」；同樣不遠處的另一小區則與當地電氣企業(yè)合作研發(fā)了充電樁前置設備在確保安全和小區其它業(yè)主正常生活的前提下支持充電樁安裝。

不要一開(kāi)始就把物業(yè)視作死敵

我認為大部分時(shí)候物業(yè)并不存在「針對業(yè)主」或「故意使絆」，阻撓的原因通常也并不來(lái)自【安裝個(gè)人充電樁】這件事本身，對于物業(yè)來(lái)講：

1. 將小區本體視為自己的「領(lǐng)地」，對任何超出小區本體及小區原計劃服務(wù)的人或物天然抵抗；
2. 因為每個(gè)居民都有獨立且不可預料的民事行為能力，而作為既不具備執法權又要提供管理服務(wù)和秩序維護的小區工作人員來(lái)講，「不主動(dòng)、不負責」是自保的唯一出路，而他們普遍極度堅信《墨菲定律》，即【如果這件事有發(fā)生災害的可能，那么就一定會(huì )發(fā)生】。
3. 物業(yè)行業(yè)沒(méi)有絕對或必須執行的規范，也無(wú)明確的能力高低衡量指標，不同業(yè)主所享受的物業(yè)服務(wù)完全取決于本小區物業(yè)工作人員的知識、素質(zhì)和同理心，隨機開(kāi)盲盒。

所以我其實(shí)不太贊同一些所謂「一定要在物業(yè)面前硬剛」的說(shuō)法，盡可能彼此尊重互相理解，很多事情不是物業(yè)能不能為你解決，而是他們愿不愿意替你分憂(yōu)。

在與物業(yè)對峙第一步，我建議盡量曉之以理動(dòng)之以情，如果能說(shuō)服他們接受這件事的合法性并理解業(yè)主所需，或許能為你省下巨大的麻煩。

物業(yè)并無(wú)資質(zhì)資格臆斷充電樁隱患或不具備安裝條件

小區新建時(shí)未考慮充電樁用電需求，所以并不具備足夠的電容量來(lái)安裝充電樁。

這是我安裝充電樁受阻物業(yè)的主要理由，也是目前大部分業(yè)主遇到的問(wèn)題。多方了解和咨詢(xún)后，我認為物業(yè)提出這點(diǎn)不無(wú)道理，但也是他們的不講道理。

首先，絕大部分物業(yè)提出【電容量不足】的依據只是他們簡(jiǎn)單加減計算出來(lái)的想當然，并不符合事實(shí)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，每個(gè)小區在建設規劃時(shí)都會(huì )預留小區用電的變壓裝置，例如這個(gè)小區有一百戶(hù)人家，每戶(hù)人家的峰值用電是 10KW，那么居民用電容量就是 1000KW，可能會(huì )加上諸如小區公共設施和消防用電 50KW，那么它的變壓裝置就只能承受 150KW，這就是所謂的小區「電容量」；而大部分家用充電樁的功率是 7KW，近乎等同于新增一戶(hù)用電；而即便可以電力增容，但它也可能花費數十乃至上百萬(wàn)的費用，甚至還取決于小區的物理條件是否可以增容。所以物業(yè)以電容不足擔心小區跳閘為由拒絕安裝。

看起來(lái)非常有道理，但卻禁不起推敲，這個(gè)問(wèn)題的前置條件是【小區入住率達到 100% 且每家每戶(hù)包括所有公共區域電力設備滿(mǎn)功率運行】，這時(shí)候使用充電樁才會(huì )導致跳閘；而根據我查到的一些不同城市小區的平均用電情況，即便是在用電高峰期，大部分小區的用電都居于 30%～50% 之間。

當然，上述兩個(gè)說(shuō)法都屬于「用魔法對抗魔法」，大部分提出【電容量不足】理由的物業(yè)都不會(huì )主動(dòng)為業(yè)主謀事，你無(wú)法說(shuō)服他們講道理，但可以直接向屬地電力部門(mén)尋求幫助。

具體你可以向屬地電力部門(mén)申請查詢(xún)所在小區的電容量情況，了解是否真的有不足，目前個(gè)人是可以像電力部門(mén)申請查詢(xún)小區電容量情況的，只是無(wú)權要求其出具書(shū)面報告，只有物業(yè)才能發(fā)函要求。若電力部門(mén)回復電容量足夠，你可以向物業(yè)作如下解釋?zhuān)?

1. 電力部門(mén)已經(jīng)確定小區電容量充足，若物業(yè)對電容量情況有異議，可以攜帶證明小區電容量不足的相關(guān)證據到電力部門(mén)要求進(jìn)一步勘測小區電力情況，且物業(yè)并無(wú)資質(zhì)乃至資格臆斷小區電容量是否充足；
2. 若小區的確經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)勘測后有電容量問(wèn)題，基于【業(yè)主安裝個(gè)人充電樁是合理合法的需求】，作為小區服務(wù)提供主體物業(yè)有義務(wù)主動(dòng)去聯(lián)同電力部門(mén)解決該問(wèn)題，而不僅僅只是拒絕。

而根據貴陽(yáng)市政府出臺的《貴州省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設三年行動(dòng)方案（2021—2023年）》中提到：

物業(yè)服務(wù)企業(yè)配合業(yè)主或其委托的建設單位及時(shí)提供相關(guān)圖紙資料，協(xié)助現場(chǎng)勘查、施工，若對充電設施建設有異議，由物業(yè)服務(wù)業(yè)企業(yè)會(huì )同業(yè)主（或建設單位）向屬地住建、消防、供電部門(mén)申請認定，物業(yè)服務(wù)業(yè)企業(yè)未經(jīng)住建、消防、供電部門(mén)認定，不得以安全、電力容量不足等理由阻撓業(yè)主安裝私用充電樁，不得以入場(chǎng)費、安裝費、增容費等為由變相向業(yè)主收取不合理費用。

所以如果物業(yè)并不能出具由相關(guān)職能部門(mén)出具的認定書(shū)，不得以任何理由拒絕配合業(yè)主安裝個(gè)人充電樁。

而以此類(lèi)推，所謂消防隱患等理由也無(wú)法成立。因為我小區未提出消防安全問(wèn)題所以我并未咨詢(xún)相關(guān)部門(mén)，但就我查到的案例來(lái)看，只要你購買(mǎi)的充電樁產(chǎn)品是符合國家標準的正規產(chǎn)品，都不存在這個(gè)問(wèn)題，而消防也無(wú)義務(wù)出具相關(guān)證明。

事情通常沒(méi)有這么簡(jiǎn)單

事實(shí)上接近 2022 年尾聲的現在如果物業(yè)依然以諸如電容量不足或消防安全等理由拒絕配合充電樁安裝，通常都不是因為他們不了解相關(guān)政策，而是他們不愿意承擔責任。按照相關(guān)政策，充電樁一旦在物業(yè)明文允許下安裝，它就成為了業(yè)主權益的一部分受物業(yè)管理和維護，對于大多數物業(yè)來(lái)講這徒增工作自然能免則免。

而前文提出的一些對策主要目的還是讓物業(yè)知道你是一個(gè)有著(zhù)清晰法律法規及政策認知的業(yè)主，不僅不會(huì )被物業(yè)的隨口敷衍勸返，還會(huì )窮盡辦法讓更多人介入以達成目的。

同樣按照貴陽(yáng)市政府出臺的《貴州省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設三年行動(dòng)方案（2021—2023年）》提到：

各區（市、縣、開(kāi)發(fā)區）住房城鄉建設部門(mén)及街道辦事處（鄉、鎮政府）、社區居委會(huì )應按照國家發(fā)展改革委等 4 部委《關(guān)于加快居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的通知》（發(fā)改能源〔2016〕1611 號）中《居民區電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設管理示范文本》的要求，主動(dòng)加強對業(yè)主委員會(huì )和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的指導和監督，引導支持充電基礎設施建設改造。

若物業(yè)依然不允許安裝個(gè)人充電樁，那么下一步我們可以直接撥打 12345 政府熱線(xiàn)尋求幫助。

12345 政府熱線(xiàn)提供咨詢(xún)及部門(mén)工作協(xié)調

首先我們需要知道 12345 并不能直接幫你解決問(wèn)題，他只能提供問(wèn)題咨詢(xún)和將你的事務(wù)反饋到對應部門(mén)進(jìn)行解決。所以在與其溝通中我們需要盡可能簡(jiǎn)潔清晰的告知自己的訴求，我的通話(huà)內容包含以下幾點(diǎn)：

1. 詢(xún)問(wèn)當地對于個(gè)人安裝充電樁的政策支持或者態(tài)度；
2. 告知目前遇到的問(wèn)題及情況，包括但不限于車(chē)位情況（購買(mǎi)、租賃）、物業(yè)拒絕理由和電力部門(mén)回復；
3. 希望能得到幫助，并留下自己的聯(lián)系方式。

結束通話(huà)后 12345 會(huì )建立工單并將事件反饋給他們認為合適的解決協(xié)調部門(mén)，其中最主要的是當地住建局，其次便是供電或消防部門(mén)。

然而這其中很重要的一點(diǎn)無(wú)論 12345 還是與其對接的其他部門(mén)每天接收的投訴電話(huà)量是非常大的，你最好能直接與住建部門(mén)直接取得聯(lián)系，并告知「我已經(jīng)撥打 12345 政府熱線(xiàn)，但是因為暫時(shí)沒(méi)有收到回復所以直接與你們取得聯(lián)系」。

我們通常能在當地政府網(wǎng)站上查到住建部門(mén)電話(huà)，你需要聯(lián)系其中的【物業(yè)管理部】（以下統稱(chēng)住建局）。

在與住建局溝通之前，需要建立一個(gè)預期是他們并不是你唯一的救命稻草，因為各地方對新能源汽車(chē)及充電樁安裝政策的執行力度不同，同樣不具備執法權的他們也是根據上級的態(tài)度靈活調整自己的付出程度。為了避免無(wú)效溝通，我建議在聯(lián)系前做以下準備或注意；

1. 根據物業(yè)拒絕配合的理由（電容量、消防安全等）與對應部門(mén)首先取得聯(lián)系，了解他們的態(tài)度，例如前文提到的向電力部門(mén)查詢(xún)電容量實(shí)際情況等；
2. 了解居住小區附近其它小區（最好是同一行政區）不同物業(yè)對于個(gè)人安裝充電樁的態(tài)度，搜集可以正常安裝個(gè)人充電樁的具體小區，或者因為客觀(guān)條件無(wú)法安裝但物業(yè)提供解決方案的案例；

撥打電話(huà)后，你可以用這個(gè)順序一一反饋自己的實(shí)際情況及遇到的問(wèn)題：

1. 所在小區名，隸屬物業(yè)公司全稱(chēng)，需要在個(gè)人車(chē)位安裝充電樁受阻，物業(yè)拒絕的理由；
2. 根據物業(yè)拒絕的理由，已經(jīng)與對應部門(mén)取得聯(lián)系，并得到的反饋；
3. 同屬行政區其它可以正常安裝充電樁的小區名，或提供其它解決方案的案例；
4. 希望住建局能協(xié)調解決，留下聯(lián)系方式，并問(wèn)詢(xún)大概的解決事件，同時(shí)告知自己之后會(huì )繼續打電話(huà)來(lái)了解進(jìn)度，希望能夠理解。

在這個(gè)過(guò)程中你一定要盡量保持冷靜、理智和禮貌，因為住建局不同于直接服務(wù)你的物業(yè)，你對他們來(lái)說(shuō)只是滄海一粟，他們未必不愿意幫你解決問(wèn)題，但很容易把你忘記。至少盡管在通話(huà)中住建局表示自己目前手上已經(jīng)有不少案例，但隔日我再聯(lián)系的時(shí)候對方已經(jīng)記住我的情況，并且已經(jīng)有了明顯的進(jìn)展。所以在與住建局溝通時(shí)務(wù)必通過(guò)給自己「加分」的方式讓對方留下深刻且較好的印象，對方才會(huì )花更多心思放在你的事情上。

我認為我做得比較好的原因是我除了向對方反映問(wèn)題，在此之前也做了很多他們該做的工作——我連續幾天與樓管溝通了解本小區對于充電樁的態(tài)度和顧慮；向供電局了解我們小區的電容情況以及他們對于「電容量不足」這件事的判斷和解決方案；一些物業(yè)積極協(xié)助業(yè)主解決客觀(guān)問(wèn)題的案例。

其中最后一點(diǎn)特別重要，在此之前我看到了本地媒體的一篇報道：《都在熱議私用充電樁安裝難落地，這兩個(gè)小區的經(jīng)驗能否借鑒？》，其中就提到距我不遠一小區物業(yè)通過(guò)集中安裝保護裝置的方式避免電容量不足導致小區跳閘的風(fēng)險。

所以在我隔天聯(lián)系住建局的時(shí)候，對方向我反饋他們已經(jīng)聯(lián)系電力部門(mén)和我們小區工程部門(mén)開(kāi)始協(xié)商解決方案，包括集中安裝保護裝置的可能性，并告知等我小區回復后及時(shí)與住建局領(lǐng)導溝通。除此之外，我也向住建局表示他們可以向我小區物業(yè)協(xié)調，我自愿簽署相關(guān)承諾書(shū)，若未來(lái)小區入住率滿(mǎn)且經(jīng)由如供電局等相關(guān)部門(mén)勘測核實(shí)的確因為我的充電樁導致小區其他居民用電出現異常，我自愿接受包括但不限于限制充電或拆除充電樁的處理方式。

這個(gè)速度是遠遠出乎我意料的，但其實(shí)也不難想，就像我們在日常工作中很容易因為不知道怎么解決而暫時(shí)擱置一邊，最后就越拖越久；但知道這件事大概可以怎么做后，拾起長(cháng)線(xiàn)的一頭，即便最后沒(méi)有繞出預期形狀的線(xiàn)團，但只有開(kāi)始才會(huì )有結束，會(huì )有解決辦法，它不會(huì )永遠只是亂麻。行政部門(mén)也是如此，很多事情能得到妥善解決通常不取決于這件事的難易程度，而是相關(guān)工作人員有沒(méi)有著(zhù)手去處理。

截至發(fā)文，我已經(jīng)與住建局工作人員取得相對友好的聯(lián)系及關(guān)系，對方也在積極和我溝通不同解決方案，盡管尚在解決中，但我覺(jué)得是一個(gè)較為健康的發(fā)展態(tài)勢。

未雨綢繆，但辦法總比問(wèn)題多

物業(yè)沒(méi)有開(kāi)出證明，充電樁沒(méi)有裝上這件事就仍然沒(méi)有結束，眾所周知我們最終的解決方案無(wú)非就是起訴，但起訴是一件耗時(shí)耗力的事兒，不到萬(wàn)不得已它自然不會(huì )是最佳選擇，同時(shí)在起訴之前我們仍然可以做一些別的事兒。

若之后住建局明確告知其無(wú)法通過(guò)有效手段讓我最終安裝上個(gè)人充電樁，以下幾件事是我搜集相關(guān)資料后暫定的循序漸進(jìn)解決方案。

向物業(yè)總公司辦公室寄送律師函

首先需要說(shuō)明的是這里寄出律師函的目的主要是宣示作用，是為了讓物業(yè)更高一級管理處看到該事件并予以重視（理想情況）。

一個(gè)背景是我小區物業(yè)公司幾乎承包了三分之一貴陽(yáng)的各個(gè)大中小樓盤(pán)及行政單位、辦公樓的物業(yè)服務(wù)，是一個(gè)巨大的集團，所以我認為在相關(guān)政策已經(jīng)有明文條件給予支持的前提下，我小區物業(yè)的態(tài)度不一定就代表其隸屬物業(yè)公司高層乃至整體的態(tài)度。特別是當我了解到同屬該物業(yè)服務(wù)的其它小區對于個(gè)人充電樁安裝工作的配合態(tài)度不一（有的小區非常積極地協(xié)助業(yè)主安裝，包括但不限于在諸如所謂電容量問(wèn)題上允許超前安裝）時(shí)，我認為或許將該情況反映到其公司內部由更高級相關(guān)工作人員介入后會(huì )有其它處理方式。

除此之外，秉持著(zhù)「沒(méi)有誰(shuí)希望領(lǐng)導知道自己沒(méi)能力」的社會(huì )基本原則，這一步或許也能讓本小區物業(yè)工作者謹慎處理，他不一定會(huì )希望事情被捅到更高級別領(lǐng)導處解決。

所以在寄送律師函之前我們需要有預期及目標，我是先聯(lián)系樓管告知我準備寄送律師函，需要她告知其公司總部的聯(lián)絡(luò )人及地址，樓管先是極力安撫希望我不要沖動(dòng)，甚至表示愿意為我聯(lián)系同小區已經(jīng)安裝充電樁的鄰居協(xié)調是否能共享充電樁；在我強烈堅持之后她希望我給她點(diǎn)時(shí)間需要請示小區物業(yè)經(jīng)理，請示之后即便我仍擾要求需要其提供總公司地址，她也表示領(lǐng)導只讓她給我本小區的收件地址。

通過(guò)這個(gè)方式，相較于之前面對面溝通時(shí)他「反正我沒(méi)法兒給你相關(guān)文件、也不能為你逐級請示上級領(lǐng)導意見(jiàn)，隨便你怎么著(zhù)」的態(tài)度，至少讓我認為寄送律師函這件事對我小區的物業(yè)經(jīng)理是有一定程度的震懾作用的。

所以寄送律師函會(huì )是住建局介入協(xié)調無(wú)果后嘗試的一個(gè)方式。

目前我計劃在律師函中突出以下幾點(diǎn)信息，僅供參考：

1. 由上至下從國家到省一級再到市級各個(gè)文件中對于【物業(yè)需要配合業(yè)主安裝充電樁】相關(guān)條例；
2. 對于物業(yè)提出【電容量不足】這一理由供電局的反饋；
3. 若仍不配合，之后會(huì )采用包括但不限于起訴、連同小區其它業(yè)主共同起訴、組織小區業(yè)主成立業(yè)委會(huì )等方式維護正當權益。

但總而言之，寄送律師函更多是與物業(yè)之間的心理拉鋸戰，并無(wú)實(shí)際作用，只能寄希望于物業(yè)管理人員膽小怕事。

直接起訴小區物業(yè)

從目前我了解到的信息來(lái)看，這是成功率最高的方式，但也是成本最高最麻煩的手段。

如果你愿意委托律師處理那么唯一的成本只是時(shí)間和金錢(qián)，但就我了解到的信息來(lái)看，單槍匹馬也可以達到不錯的效果，但是你需要了解一些竅門(mén)。

首先你需要有足夠充足的取證：

1. 能證明車(chē)位所屬的材料，包括但不限于購買(mǎi)發(fā)票、管理合同等；
2. 基于物業(yè)不予配合安裝個(gè)人充電樁理由及對應職能部門(mén)的反饋，例如我小區物業(yè)拒絕理由是【電容量不足】，而我已經(jīng)與供電部門(mén)電話(huà)聯(lián)系并獲得本小區電力充足的反饋，同時(shí)全程電話(huà)錄音；其它諸如涉及消防等問(wèn)題也可以直接聯(lián)系相關(guān)部門(mén)取得反饋并錄音；
3. 用 EMS 向物業(yè)辦公室郵寄安裝個(gè)人充電樁需要其簽字蓋章的文件，因為按照四部委的規定，物業(yè)公司應在五個(gè)工作日給予辦理，如不同意需書(shū)面說(shuō)明理由，五個(gè)工作日后無(wú)論物業(yè)置之不理或給出不予安裝的書(shū)面理由，它都是之后向法官證明物業(yè)不配合安裝個(gè)人充電樁的證據；

做完以上幾件事后，便可以撰寫(xiě)訴狀，可以通過(guò)中國審判流程信息公開(kāi)網(wǎng)中提供的模板撰寫(xiě)，然后向當地法院提起訴訟。

當然如果你已經(jīng)決定起訴，自然會(huì )在網(wǎng)上搜尋大量的資料及案例，這里我就不再對其中細節贅述。

除此之外，一個(gè)訴訟知識點(diǎn)是「誰(shuí)主張誰(shuí)舉證」，所以在撰寫(xiě)訴訟理由時(shí)盡量依靠具體的政策法規，例如前文提到的不少【物業(yè)應當配合業(yè)主安裝個(gè)人充電樁】、【在未經(jīng)相關(guān)部門(mén)證實(shí)的前提下，物業(yè)不得已電容不足等理由拒絕配合業(yè)主安裝個(gè)人充電樁】，而對于物業(yè)提出的理由不要作正面回應，例如【我認為我小區電容量充足】這樣難以佐證的原因。

就目前包括貴陽(yáng)市在內的大多數城市已有的因為安裝個(gè)人充電樁受阻而起訴的案例比比皆是，大部分最后都宣判業(yè)主勝訴，所以作為一個(gè)合理的維權手段，大可以不必比物業(yè)更談虎色變。無(wú)論是對新能源汽車(chē)發(fā)展的支持還是對車(chē)主權益的保護國家都有不少明文條例予以支持，除非你所在小區的確有不可抗力的客觀(guān)原因無(wú)法安裝，不然都大可一試。

申請行政復議

我在查找不同案例及解決辦法時(shí)，看到一些業(yè)主提到了「申請行政復議」。

行政復議機關(guān)根據行政復議申請人的申請對具體行政行為進(jìn)行審查，行使的只是行政復議權，而不能替代司法機關(guān)對行政爭議行使高效力的司法裁決。

——中國法院網(wǎng)《行政訴訟和行政復議的區別》

公民、法人或者其他組織認為具體行政行為侵犯其合法權益的，可以自知道該具體行政行為之日起六十日內提出行政復議申請；但是法律規定的申請期限超過(guò)六十日的除外。

因不可抗力或者其他正當理由耽誤法定申請期限的，申請期限自障礙消除之日起繼續計算。

——《行政復議法》第九條

按照我的理解，若相關(guān)職能部門(mén)對于個(gè)人訴求不予理會(huì )，個(gè)人可以通過(guò)申請行政復議的方式由職能部門(mén)的上級機關(guān)督促其履職。所以若你曾聯(lián)系過(guò) 12345 或住建局，都未收到任何反饋，或你認為其反饋并未基于真實(shí)處理的情況，或許可以嘗試申請行政復議。

此處作為一個(gè)備選方案僅供參考。

最后

不可否認的一個(gè)事實(shí)是在大多數與物業(yè)有關(guān)的糾紛中通常都是「會(huì )哭的孩子有糖吃」，而萬(wàn)千如我這般普通人之所以會(huì )因為無(wú)法實(shí)現這合理合法的正當權益而焦頭爛額，正好是因為我們不太愿意在不合理面前撒潑打滾，我們是體面的成年人。

在安裝個(gè)人充電樁受阻初期的負面情緒被克制后，我發(fā)現這件事最難的不是如何應付物業(yè)及尋求上級部門(mén)幫助，包括最后的訴訟手段都不是，最難的是保持冷靜與理智。我始終相信這世上真正的壞人、惡人只有少數，大部分我們所遭遇的不公通常只是彼此之間的利益沖突難以周全，但沖突不一定總是你死我活，也許解決掉其中的誤解、想當然和大可不必，最后大家都能擁有美好的未來(lái)。

我有好幾天的時(shí)間大部分精力都花在查閱各種文件、資料和網(wǎng)上真實(shí)的案例中，我發(fā)現很多人包括我初期都遇到一個(gè)問(wèn)題——不斷反問(wèn)自己這樣做是合理的嗎。不斷反問(wèn)的結果是不停地擔心是否能如常所愿，如果失敗了怎么辦，于是便無(wú)止盡地焦慮。

所以我花了很大篇幅解釋【安裝個(gè)人充電樁是合理合法的訴求】，我們要相信這一點(diǎn)，并從中獲得之后所有行動(dòng)的力量。它很像我們初入社會(huì )時(shí)應有的自信和積極，我們爭取的是一個(gè)本該屬于自己的權利，我們要做且只需要做的事情是積極尋求幫助和突破；但倘若這件事我們無(wú)法作出決定，那么我們就一定要堅持找到最后一個(gè)可以給出決定的人。

當然可能事與愿違，當然沒(méi)有人愿意沒(méi)事找事，但想必人生總要經(jīng)歷一些維權斗爭，這或許是我們特有的成年禮。

所以我沒(méi)忍住在維權最終定論之前寫(xiě)下這篇文章，相比于分享我在過(guò)程中所學(xué)到的方法和手段，相比于分享我最后或許勝利的喜悅，我更想快些告訴和我一樣的斗士們，我們所爭取的是我們理所應得的。

我也會(huì )繼續在本文更新我的維權進(jìn)展，同時(shí)作為一個(gè)非專(zhuān)業(yè)法律人，我也希望有過(guò)相關(guān)經(jīng)驗的讀者能不吝分享自己難能可貴的經(jīng)驗或經(jīng)歷，幫助每一個(gè)正在面對，或即將面對這件事的人。

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