在兩會(huì )期間，一些代表和委員關(guān)注了居民區電動(dòng)自行車(chē)的充電問(wèn)題。全國人大代表、北京金融法院法官李麗表示，電動(dòng)自行車(chē)充電設施的成本高于居民用電價(jià)格，希望探索包容性充電，讓人們愿意使用和負擔得起充電設施。

同時(shí)，《關(guān)于規范本市居民區電動(dòng)自行車(chē)充電設施收費標準的通知》將于4月1日實(shí)施，預計將解決收費昂貴、費用不明確的問(wèn)題，居民不必冒險將電池帶回家。

現象 居民不買(mǎi)賬

下午4點(diǎn)，老張回到社區，把電動(dòng)自行車(chē)停在6號樓東側的自行車(chē)棚里。棚子里安裝了充電樁，總共有10個(gè)接口，但沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)充電。

這里充電太貴了，沒(méi)人充電！說(shuō)著(zhù)，老張拿出電池帶回家充電。除了6號樓東側，社區還發(fā)現了另外三個(gè)充電棚。下午5點(diǎn)，越來(lái)越多的居民騎著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)回到社區。許多人直接把車(chē)停在住宅樓門(mén)口，少數人停在棚子里，但仍然沒(méi)有看到有人用棚子里的接口充電。

棚內充電樁采用長(cháng)期收費模式，1小時(shí)收費0.4元。曾在棚內充電兩次的張女士說(shuō)，這兩次她都是在電量還剩40%左右的時(shí)候充電的，每次大概要花兩塊錢(qián)。雖然沒(méi)有仔細計算，但她覺(jué)得充電棚的費用有點(diǎn)貴，然后把電池帶回家充電。

另一位電力車(chē)主夏先生說(shuō)，充電樁按時(shí)收費，車(chē)主很難弄清楚每千瓦時(shí)要花多少錢(qián)。即使不轉換，與其他社區的水平充電樁相比，右安門(mén)西街A2號醫院的充電成本也不便宜。其他社區的1元可以充電3小時(shí)甚至4小時(shí)，我們只能充電2.5小時(shí)。

轉換后的3.2元不僅是電費，還有充電樁商家收取的充電服務(wù)費。北京鐵塔能源分公司充電樁行業(yè)從業(yè)者、項目經(jīng)理王冬雪表示，充電樁制造商進(jìn)入不同社區需要支付不同的電費。在一些社區，用電量可以按照執行居民價(jià)格的非居民用戶(hù)的電價(jià)計算，每度用電量約為0.5元。其他社區只能通過(guò)物業(yè)用電，貴的一度可以超過(guò)1元?！?/span>

除電費成本外，充電樁向用戶(hù)收費的剩余部分是充電服務(wù)費，可視為制造商的收入。制造商還將計算充電服務(wù)費將收取多少。

觀(guān)察發(fā)現，即使在同一個(gè)社區，不同制造商的充電樁收費也會(huì )有所不同。在正陽(yáng)社區8號樓和9號樓之間的小廣場(chǎng)上，有兩個(gè)不同制造商安裝的電動(dòng)自行車(chē)充電樁。其中一個(gè)收費1小時(shí)3元，另一個(gè)收費1小時(shí)4元。同一社區的電費成本相同，表明兩家制造商收取不同的充電服務(wù)費。

目前，絕大多數社區的電動(dòng)自行車(chē)充電樁都采用長(cháng)期收費模式。王冬雪表示，在長(cháng)期收費模式下，制造商實(shí)際上將電費成本和充電服務(wù)費混合在一起，居民自然很難找出充電一次要花多少錢(qián)。

4月1日，當電動(dòng)自行車(chē)充電設施收費新規定實(shí)施時(shí)，這種情況預計將有所改善。新規定特別規定：充電設施經(jīng)營(yíng)單位向用戶(hù)收取充電費和充電服務(wù)費時(shí)，應單獨定價(jià)，不得打包、混合收費。充電設施經(jīng)營(yíng)單位應嚴格執行明確的價(jià)格規定，不得收取未標明的費用。

展望 雙費都要調 花費降六成

除了強調電費和充電服務(wù)費的分離外，新規定帶來(lái)的另一個(gè)變化是，社區充電樁制造商的電費成本將降低，用戶(hù)充電支付的電費也將降低。

我還沒(méi)有完全理解價(jià)格，但有很多車(chē)主憑感覺(jué)認為棚子充電很貴。有些車(chē)主會(huì )把電池帶回家，有些車(chē)主住在一樓，把電線(xiàn)從家里拉出來(lái)直接充電。在11號樓外，記者還看到了一個(gè)從高層垂下的接線(xiàn)板，正在通電。

問(wèn)題 收費沒(méi)明細 標準待明晰

在社區車(chē)棚充電，如果按1小時(shí)0.4元的價(jià)格計算，每千瓦時(shí)要花多少錢(qián)？目前，市場(chǎng)上使用的電動(dòng)自行車(chē)電池為48臺V20A大多數規格。這種電池從未充滿(mǎn)電，只需要1度左右的電。充電需要多少小時(shí)取決于充電器的充電功率，一般在8小時(shí)左右。這樣，每度電費3.2元。

根據新規定，居民區設置的電動(dòng)自行車(chē)充電設施用電納入居民生活用電類(lèi)別，按照本市執行居民價(jià)格的非居民用戶(hù)電價(jià)水平執行。物業(yè)作為供電主體，應主動(dòng)向電網(wǎng)企業(yè)申請居民生活用電，用于電動(dòng)自行車(chē)充電的分表計量。

電費下降了。充電服務(wù)費會(huì )發(fā)生什么變化？此前，首都市環(huán)境建設管理委員會(huì )辦公室發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強全市電動(dòng)自行車(chē)全鏈控制的實(shí)施方案》，第十一條提到充電服務(wù)費不高于電費，接入市級充電設施監管平臺。

由于這些問(wèn)題的存在，一些社區的充電樁利用率非常低。即使單次充電費相對較高，制造商最終也很難收回資金。王冬雪說(shuō)，目前解決問(wèn)題的更好方案是改變棚內安裝充電插座的充電形式，轉換為更換柜或充電柜。這不僅可以節省空間，而且可以更大程度地確保安全。（資料來(lái)源：《北京晚報》）