來(lái)源：人民日報海外版

你的新能源車(chē)充電方便嗎？

充好電才能放心出門(mén)

10月23日，記者駕車(chē)來(lái)到位于北京市平谷區附近的一處服務(wù)區，占地面積不大的服務(wù)區里設置了約10臺充電樁，幾輛新能源汽車(chē)正在充電。一位車(chē)主表示：“我們從朝陽(yáng)區去金海湖露營(yíng)，往返將近200公里，出發(fā)前查好了這里有充電樁，才敢開(kāi)新能源車(chē)出來(lái)?！?/span>

這位車(chē)主的擔心，源于國慶假期部分新能源車(chē)主的遭遇：一位從廣東駕車(chē)回湖南的新能源車(chē)主，10月1日從深圳出發(fā)，行至湖南耒陽(yáng)服務(wù)區時(shí)，為了給車(chē)輛充電，在高速路排隊4個(gè)小時(shí)，充電1小時(shí)，最后本應8小時(shí)的車(chē)程總共花了16個(gè)小時(shí)才到家。

國慶期間，不少新能源車(chē)主遇到了高速公路充電難題。

有的車(chē)主表示，在高速上為了排隊充電連廁所都不敢去，生怕去一趟廁所多排幾個(gè)小時(shí)。還有車(chē)主表示由于害怕沒(méi)電，一路上都不敢開(kāi)空調，差點(diǎn)中暑。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量近年來(lái)迅速增長(cháng)，尤其在北京等限牌城市，居民對新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高，不少居民選擇開(kāi)新能源車(chē)上下班。

“在市區里上下班，續航夠夠的?！北本┚用裥朗切履茉窜?chē)主，每天往返百子灣和通州上下班，“基本上開(kāi)300公里充一次電，大概一周一次，每次充一宿。新能源汽車(chē)用來(lái)上下班還是很方便的，充電成本也比油車(chē)低，1公里大概1毛錢(qián)，每月充電費用100元左右，而且還不限號?！?/span>

然而，如果跑高速、城際往來(lái)，新能源汽車(chē)續航能力有限，公共充電樁數量不夠多、布局不夠合理、充電速度慢等問(wèn)題給車(chē)主們造成了不少困擾。

一位國慶期間在西南地區旅游的新能源車(chē)主表示：“一路開(kāi)了4000多公里，遇上了十幾個(gè)高速服務(wù)區的充電站點(diǎn)，其中只有2個(gè)能在我一頓飯時(shí)間內補充到約350公里的實(shí)際續航。其他的要么是整個(gè)充電站點(diǎn)斷電、斷網(wǎng)，要么是燃油車(chē)占位、充電線(xiàn)不夠長(cháng)?！背潆娐谋锥艘餐癸@出來(lái)。燃油車(chē)加一次油，10分鐘內即可完成；新能源車(chē)充一次電則往往超過(guò)1小時(shí)甚至幾小時(shí)。

還有亂收費現象?！拔遗龅竭^(guò)不僅要收充電費、還要收停車(chē)費的充電樁。一次充電就要幾個(gè)小時(shí)，快充也要1個(gè)小時(shí)，成本太高了！”小嚴說(shuō)，一般行駛200—300公里就需要充一次電，如果遇到排隊，那耽誤一兩個(gè)小時(shí)不稀奇。

充好電再出門(mén)，成了共識。不少新能源車(chē)主表示，即使是近郊短途出行，也會(huì )先在家里把電充滿(mǎn)，“能不在外面充電，就不在外面充”。日常也會(huì )隨時(shí)檢查電量，“雖然平時(shí)就是兩點(diǎn)一線(xiàn)，但說(shuō)不準哪天需要臨時(shí)前往其他地方，我們單位沒(méi)有充電樁，所以我每天晚上會(huì )檢查一下電量，以防出現突發(fā)狀況?！毙勒f(shuō)。

充電需求亟須跟上

總量不足、分布不均、維護不到位——一邊是亟須正視和優(yōu)化的各類(lèi)問(wèn)題，另一邊是快速增長(cháng)的新能源汽車(chē)充電需求。

數據顯示，今年10月1日，國內高速公路充電設施充電量達到142.92萬(wàn)千瓦時(shí)，接近平時(shí)日充電量的4倍，創(chuàng )歷史新高。10月1日—3日，國家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )總充電量同比增長(cháng)59%，其中高速公路充電設施充電量同比增長(cháng)56.52%，城鎮充電設施日充電量同比增長(cháng)75.23%。

充電量創(chuàng )新高的背后，是新能源汽車(chē)保有量快速增長(cháng)。截至今年9月，中國新能源汽車(chē)保有量達678萬(wàn)輛。今年以來(lái)，新注冊新能源汽車(chē)達到187萬(wàn)輛，已經(jīng)是去年全年的近1.7倍。

龐大的用電需求，對新能源充電設施的保障供給能力和應急服務(wù)能力都提出了考驗。

記者了解到，事實(shí)上有關(guān)部門(mén)和企業(yè)一直在努力提高保障水平。充電樁總量不斷增加。截至今年9月底，全國高速公路服務(wù)區充電樁保有量達10836個(gè)，新配置充電樁服務(wù)區95個(gè)，配置充電樁服務(wù)區達2318個(gè)。中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟數據顯示，截至今年9月底，國內充電基礎設施數量為222.3萬(wàn)臺，車(chē)樁比約3.05∶1。

作為充電模式的重要補充，換電站也在抓緊建設中?！皳Q電模式是新能源汽車(chē)能源補給的方式之一，在公共運營(yíng)領(lǐng)域及部分私人用戶(hù)領(lǐng)域能夠很好地解決充電慢充電難的問(wèn)題?！敝袊?chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理兼技術(shù)部部長(cháng)王耀對本報記者表示，截至今年9月底，全國共建設換電站890座，是充換電基礎設施的有力補充，在一定程度上緩解了當前新能源汽車(chē)的充電難題。

王耀表示，雖然國內充電基礎設施產(chǎn)業(yè)取得了一定成績(jì)，但應充分認識到行業(yè)目前依舊面臨著(zhù)充換電設施布局不合理、居民區充電設施推進(jìn)難度大、保障類(lèi)充換電設施建設不足等難題。

一方面，公共充電站冷熱不均，部分熱點(diǎn)地區排長(cháng)隊充電，部分區域充電樁長(cháng)時(shí)間閑置，部分地區無(wú)樁可充。另一方面，私人充電樁建設面臨物業(yè)不配合等問(wèn)題，無(wú)法實(shí)現固定車(chē)位建樁；大部分新建小區未嚴格落實(shí)國家100%配建或預留充電樁安裝條件。同時(shí)，高速服務(wù)區、景區等地區充電樁建設推進(jìn)難度大，建設運維成本高，運營(yíng)商投資意愿不足。

增數量，優(yōu)布局

新能源汽車(chē)充電難、不敢跑遠路，怎么解決？

今年5月，國家發(fā)改委、國家能源局就《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎設施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》公開(kāi)征求意見(jiàn)。據悉，該《意見(jiàn)》將于年內研究出臺，從加強規劃布局、移動(dòng)居住社區充電樁安裝、加強設備運維、提高供電保障等方面推動(dòng)充電服務(wù)保障能力提升。

王耀認為，推動(dòng)公共充電有序發(fā)展，除了繼續增加充電樁數量，還要做好空間布局的合理規劃。

提升公共充電服務(wù)保障能力。進(jìn)一步優(yōu)化中心城區公共充換電網(wǎng)絡(luò )布局，鼓勵充電運營(yíng)企業(yè)通過(guò)新建、改建、擴容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò )有效覆蓋，避免出現冷熱不均現象。按照交通運輸部的規劃，到2025年，全國高速公路的快速充電覆蓋率將達到80%。同時(shí)，結合新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，加快布局鄉鎮充換電設施，推進(jìn)鄉鎮充換電設施建設。

除了公共區域充電樁建設，還要加快推進(jìn)居住社區充電設施建設安裝，讓居民在家門(mén)口充上電。這需要多方共同努力。

王耀建議，相關(guān)部門(mén)聯(lián)合制定充電基礎設施建設運營(yíng)規范，明確房地產(chǎn)行政主管部門(mén)、街道、社區、居委會(huì )，以及人防、綠化等各個(gè)政府部門(mén)的主體責任，建立“居民區充電網(wǎng)格化”責任機制和部門(mén)聯(lián)席協(xié)商機制，實(shí)現多方協(xié)同推進(jìn)。

對企業(yè)來(lái)說(shuō)，應通過(guò)加強技術(shù)創(chuàng )新，探索充電新模式。多位專(zhuān)家建議，應加強動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng )新，進(jìn)一步提高續航里程，適應城際出行的需要。

“有人建、沒(méi)人管”問(wèn)題，如何解決？

充換電設備后期維護工作同樣重要。當前中國充換電產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期，新能源汽車(chē)的不均勻分布，必然造成部分充電設施利用率低，無(wú)法維持正常運營(yíng)，市場(chǎng)出現了部分“僵尸樁”。王耀表示，充電運營(yíng)企業(yè)應完善充換電設備運維體系，通過(guò)智能化和數字化手段，提升設備可用率和故障處理能力。同時(shí)，加強宣傳引導，鼓勵停車(chē)與充電運營(yíng)企業(yè)創(chuàng )新技術(shù)與管理措施，引導油車(chē)與新能源汽車(chē)分區停放，維護良好充電秩序。