充電樁“下鄉”：建設、盈利問(wèn)題或將成阻礙
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發(fā)表時(shí)間：2023-05-25 14:34:06
5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎設施建設更好支持新能源汽車(chē)下鄉和鄉村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。
《實(shí)施意見(jiàn)》明確明確要創(chuàng )新農村地區充電基礎設施建設運營(yíng)維護模式。加快實(shí)現適宜使用新能源汽車(chē)的地區充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉鄉全覆蓋”。
目前，新能源汽車(chē)既是發(fā)展風(fēng)口，也是消費風(fēng)口，新能源汽車(chē)在一線(xiàn)城市的普及率已達50%，但在三四線(xiàn)城市的普及率仍不足10%，而加快充電基礎設施“下鄉”是推動(dòng)新能源汽車(chē)“下鄉”的關(guān)鍵。
《實(shí)施意見(jiàn)》從充電樁建設、電力、運維等方面提出了措施，不少企業(yè)表示該政策的出臺將會(huì )帶動(dòng)行業(yè)的發(fā)展以及帶來(lái)全新的機遇挑戰，但同時(shí)，充電樁“下鄉”，建設以及盈利等問(wèn)題或將成為充電設施“縣縣全覆蓋”、“鄉鄉全覆蓋”的阻礙。
農村充電樁建設成本大、回本周期長(cháng)
不同于城市的集中式居住，鄉縣的村落大多呈分散式，有些是一個(gè)村落集中居住，有些因受到地形的影響，十幾戶(hù)、幾十戶(hù)想成自然村落居住。分散的村落對于充電樁的建設工程量加大、電纜鋪設增加、投資成本增加。
同時(shí)，農村的充電樁利用率低，回本周期長(cháng)是行業(yè)最為擔憂(yōu)的問(wèn)題。
破局之道一：降低成本
充電樁的“下鄉”之路要想得到疏通，就需要解決成本問(wèn)題。農村復雜的地理和條件問(wèn)題，導致的建設成本增加以及電力擴容等問(wèn)題，需要與當地政府進(jìn)行合作，結合人口居住、車(chē)輛集中區域進(jìn)行合理布局，由政府牽頭招標、組織用地才是破除充電樁“下鄉”難局面的前提。
針對建設問(wèn)題，《實(shí)施意見(jiàn)》明確指出，鼓勵有條件地方出臺農村地區公共充電基礎設施建設運營(yíng)專(zhuān)項支持政策。利用地方政府專(zhuān)項債券等工具，支持符合條件的高速公路及普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)區（站）、公共汽電車(chē)場(chǎng)站和汽車(chē)客運站等充換電基礎設施建設。
破局之道二：多元化經(jīng)營(yíng)，縮短回本周期
充電樁“下鄉”難，回本周期是關(guān)鍵。在回本問(wèn)題上，需要政府出臺相應的充電樁建設財政補貼，鼓勵農村充電基礎設施的建設。此外，結合當地情況，設置合適的服務(wù)費區間，充電樁的建設可增加一些附加項目，如充電樁+廣告、休息區、配套設施等縮短回本周期。
鼓勵居民在農村建立私人充電樁，采用私樁共享的方式，車(chē)主可在自己的家門(mén)口充電，還能在閑置時(shí)間將自有的充電樁共享賺錢(qián)。同時(shí)，采用光伏發(fā)電的方式降低用電成本。
農村場(chǎng)地充足或將成為充電樁建設藍海
就目前市場(chǎng)來(lái)看，城市市場(chǎng)仍然是建設充電樁的主陣地，但不可否認的是，隨著(zhù)《實(shí)施意見(jiàn)》的出臺，以及新能源汽車(chē)在中小城市發(fā)展的必然趨勢，農村場(chǎng)地充足，充電樁普及率低，未來(lái)將會(huì )是重大的市場(chǎng)機會(huì )，也是充電樁建設的藍海。
深圳市睿通信息科技有限公司，深耕充電樁領(lǐng)域十三年，專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)充電樁及充電管理系統的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售與運營(yíng)，憑借過(guò)硬的研發(fā)技術(shù)在該行業(yè)中脫穎而出，擁有多年的充電樁生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗，以及一對一的個(gè)性化解決方案，助推充電樁“縣縣全覆蓋”、“鄉鄉全覆蓋”，助力國家“雙碳”目標的達成。
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