很多人都會(huì )遇到一個(gè)問(wèn)題，騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)上路，剛開(kāi)始電動(dòng)車(chē)電池電量顯示為‘高’，怎么騎了不到5公里就變?yōu)椤小四?？”，一遇上坡，電量就掉格，下坡時(shí)候，電量卻又呈現“滿(mǎn)血”狀態(tài)。

電動(dòng)車(chē)出現“虛電”的原因是什么？

顯示問(wèn)題

電壓高顯示電量高，電壓低顯示電量低 .

電動(dòng)車(chē)是根據負載電流和電壓的對應關(guān)系來(lái)顯示電量的。當電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)或者爬坡時(shí)，負載電流變大，電壓就會(huì )變小，此時(shí)電量顯示就會(huì )驟降，這就是為何爬坡時(shí)，電量顯示會(huì )瞬間降低1-2格的原因。當爬坡結束，負載電流恢復正常，電壓也會(huì )恢復到正常水平，顯示上看電量又回來(lái)了。

無(wú)鎘電池

無(wú)鎘電池初期電壓低，易出現加速掉格現象 .

以前的電動(dòng)車(chē)電池里面含有鎘，可以增強電池導電性能，降低電池內阻，改善電池放電電壓，耐高低溫、充放電性能好。在2014年后，因為開(kāi)始提倡環(huán)境保護，推廣無(wú)鎘電池，電池的性能相對受到一定影響，初期電壓也變低，所以就會(huì )出現加速時(shí)猛然掉電的現象。

自行放電

車(chē)輛長(cháng)時(shí)間放置，會(huì )產(chǎn)生電量損耗 .

電動(dòng)車(chē)電池本身是會(huì )自動(dòng)放電的，在充好電斷開(kāi)電源之后，就一直處于一個(gè)自放電的狀態(tài)；也就是說(shuō)電池放置時(shí)間越久，損耗的電量越大，電池電壓下降越快。當用戶(hù)再次騎行時(shí)，就很容易出現加速掉電的情況。所以，電動(dòng)車(chē)長(cháng)期閑置不用也要記得定期充電，防止欠壓停放。

電路受潮

電路受潮導致電阻變大，電壓下降 .

電動(dòng)車(chē)的電路如果受潮，極易導致車(chē)輛的電阻變大，進(jìn)而引起電池電壓下降，這也會(huì )引起加速就掉電的現象。所以，遇上雨雪天氣的時(shí)候，騎行和停放要格外注意，避免涉水騎行的同時(shí)也要做好避雨停放。

過(guò)度充電

很多人習慣在夜間給電瓶充電。電動(dòng)自行車(chē)正常的充電時(shí)間為6—8小時(shí)，如果充滿(mǎn)之后繼續處于充電狀態(tài)，充電器和電瓶會(huì )處于持續發(fā)熱狀態(tài)，容易引發(fā)火災。據統計，85%的電動(dòng)自行車(chē)火災事故發(fā)生在夜間8點(diǎn)至次日凌晨5點(diǎn)

為什么需要及時(shí)電電動(dòng)車(chē)充電樁？

及時(shí)電智能充電站采用互感器+電表芯片+平臺軟件同步檢測模式（市面上大部分同類(lèi)產(chǎn)品僅以計量芯片檢測功率極易造成數據誤差以及存在安全隱患的可能），計量精準，確保電池充滿(mǎn)，精準計量接入車(chē)輛實(shí)際功率大小，保障不同功率大小電動(dòng)車(chē)按不同梯檔收費，不浪費電費成本，超出額定最大負載功率自動(dòng)斷電，杜絕偷電現象，合理保障運營(yíng)。另外可以保障電動(dòng)車(chē)真正充滿(mǎn)電才會(huì )精準斷電，車(chē)主無(wú)投訴車(chē)充不滿(mǎn)或者亂收費等問(wèn)題。真正做到充滿(mǎn)、過(guò)載、漏電等情況的智能斷電，而不僅僅只是倒計時(shí)斷電。

及時(shí)電智能充電站還可開(kāi)啟免費充電功能，針對不同使用場(chǎng)景提供不同使用服務(wù)，保留智能斷電、功率檢測、漏電保護和短路保護等功能，但不再收費充電。

當出現電網(wǎng)停電時(shí)，來(lái)電恢復后可繼續使用剩余的時(shí)間充電。用戶(hù)還通過(guò)公眾號可以隨時(shí)查看充電狀態(tài)，隨時(shí)斷開(kāi)充電，隨時(shí)回續充電。

現在電動(dòng)車(chē)充電樁的出現，方便了很多用戶(hù)，不像以前那樣過(guò)度充電對電動(dòng)車(chē)電池的影響，用及時(shí)電充電樁充電話(huà)，充滿(mǎn)可以自動(dòng)斷電，對電池沒(méi)有影響，電動(dòng)車(chē)就不會(huì )在出現虛電的現象。更多詳細資料請咨詢(xún)及時(shí)電電動(dòng)車(chē)充電樁官網(wǎng)http://www.apgwatch.com/