隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程不斷深入，隨之而來(lái)的消防問(wèn)題也日益突出。據不完全統計，全國已有75.6萬(wàn)幢高層民用建筑，其中電動(dòng)車(chē)亂停、亂放、亂充電的問(wèn)題屢禁不止，成為了消防安全的威脅來(lái)源之一。目前電動(dòng)自行車(chē)的普及度越來(lái)越高，據工信部數據，中國電動(dòng)自行車(chē)輛增長(cháng)提速，2020年全年，中國電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量達到2966.1萬(wàn)輛，較2019年同比增長(cháng)29.7%，2018年和2019年的增速為6.71%和6.10%，增速大幅提升，隨著(zhù)新國標的施行，換車(chē)潮的到來(lái)會(huì )促使電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量繼續增長(cháng)。

電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量的提升，使得中國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量不斷擴大，由2017年的2.35億上升至2019年的接近3億，截至2020年年底，中國電動(dòng)自行車(chē)的保有量已超過(guò)3億。

由于電動(dòng)車(chē)“進(jìn)樓入戶(hù)”“人車(chē)同屋”“飛線(xiàn)充電”等不規范行為，造成全國各地連續發(fā)生多起致人傷亡的電動(dòng)自行車(chē)火災，給人們生命財產(chǎn)安全帶來(lái)嚴重威脅。據應急管理部消防救援局統計，近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)火災頻發(fā)且呈逐年增長(cháng)趨勢。2013年至2017年五年間，全國共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災1萬(wàn)余起，年均約2000起，較前五年增長(cháng)33.3%。其中引發(fā)較大以上亡人火災34起、造成142人死亡。

為明確消防安全責任，同時(shí)加大違規處罰力度。2021年6月21日，應急管理部發(fā)布了《高層民用建筑消防安全管理規定》，并于8月1日正式實(shí)施。新規明令禁止在高層民用建筑的公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電，違者最高可處罰10000元。同時(shí)新規鼓勵在高層住宅小區內設置電動(dòng)自行車(chē)集中存放和充電的場(chǎng)所，并對該場(chǎng)所的消防安全提出了具體要求。

《高層民用建筑消防安全管理規定》被稱(chēng)為是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)有史以來(lái)的最嚴規定，新規的出臺，會(huì )給行業(yè)帶來(lái)哪些變化？

推動(dòng)電動(dòng)車(chē)品質(zhì)和性能升級

新規的出臺再次警醒了人們對電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題的關(guān)注，而電動(dòng)車(chē)起火造成的安全隱患，歸根結底是電池的問(wèn)題。電池是電動(dòng)車(chē)的核心，目前“鋰電池”和“鉛酸電池”是電動(dòng)車(chē)搭載的主流電池類(lèi)型，這兩種電池有各自的可取之處，鋰電池的壽命更長(cháng)，性?xún)r(jià)比更高；鉛酸電池不具備爆燃的材質(zhì)，安全性更好。低端代步，里程較短的電動(dòng)車(chē)多搭載鉛酸電池，而續航超過(guò)80公里，價(jià)格在5000元以上的電動(dòng)車(chē)，基本上都會(huì )搭載鋰電池。

國家對電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的整治，會(huì )力推相關(guān)企業(yè)對電動(dòng)車(chē)品質(zhì)和性能的升級。未來(lái)，對電池的耐用性及安全性結合的研究，以及對有利于電動(dòng)車(chē)安全防患的智能配置會(huì )成為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向，有利于推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)高端制造的進(jìn)程。

充電設施建設將迎來(lái)飛速發(fā)展

電動(dòng)自行車(chē)是僅次于傳統的自行車(chē)的中國第二大短途旅行方式，2018年中國電動(dòng)自行車(chē)占中國機動(dòng)車(chē)輛總產(chǎn)量的22%左右，2020年提升至30%，未來(lái)仍呈上升趨勢。新規明令禁止電動(dòng)車(chē)上樓充電，鼓勵高層住宅小區設立集中停放與充電的地方，這勢必會(huì )促進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中停放充電公共設施的建設與發(fā)展，其中充電樁產(chǎn)業(yè)的受益不言而喻。受需求與政策的推動(dòng)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁的建設有望迎來(lái)爆發(fā)期。

充電樁運營(yíng)公司未來(lái)可期

從保有量來(lái)看，截至2020年年底，我國電動(dòng)自行車(chē)的保有量已突破3億，假設每1000輛自行車(chē)就配備一個(gè)集中充電站，那么充電樁市場(chǎng)將會(huì )是一片藍海。再從小區數量來(lái)看，全國擁有100多萬(wàn)個(gè)小區，政策鼓勵小區建設集中充電設施，假設每個(gè)小區都配備充電樁設施，充電樁產(chǎn)業(yè)將會(huì )迎來(lái)飛速發(fā)展。而諸如芝麻來(lái)電、閃開(kāi)·來(lái)電、易電行(EZGO.US)等布局充電樁的相關(guān)優(yōu)秀企業(yè)，有望在這一波發(fā)展中獲得新的機遇。

芝麻來(lái)電為國內電動(dòng)車(chē)智能充電樁產(chǎn)品及充電服務(wù)品牌，依靠產(chǎn)品質(zhì)量穩定、安全性高、軟件服務(wù)便捷、售后服務(wù)快速等優(yōu)勢，其電動(dòng)車(chē)智能充電樁產(chǎn)品及服務(wù)遍及江西、湖北、河南、湖南、廣西、云南等區域。

閃開(kāi)·來(lái)電通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+充電樁”的技術(shù)創(chuàng )新，推出具有多重安全防護的室內智能充電站及室外智能充電樁，用于解決傳統電動(dòng)車(chē)充電消防安全問(wèn)題多，管理難等問(wèn)題。目前，已在全國布局完成5萬(wàn)多智能充電點(diǎn)，可有效保障60多萬(wàn)臺電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電。

易電行推出的“恒電”智能充電樁品牌，符合最高消防安全標準，具有智能數據采集能力和智能控制能力，可遠程監控每個(gè)端口的充電狀態(tài)和廣泛的電壓范圍。目前公司運營(yíng)的智能充電樁已在江蘇、浙江、安徽、河南等地布局，并將重點(diǎn)推進(jìn)充電樁進(jìn)入小區，共同致力安全智慧小區的運營(yíng)，在利好政策的風(fēng)口下，公司的充電樁業(yè)務(wù)未來(lái)可期。