隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的不斷普及，其已逐漸成為人們日常生活的必備交通工具，而電動(dòng)車(chē)是依靠直流電瓶?jì)π铍娔塬@取動(dòng)能的，所以電池的好壞直接影響著(zhù)電動(dòng)車(chē)行駛的遠近和壽命的長(cháng)久，為此，只有加強平時(shí)保養，才能更好的為您的愛(ài)車(chē)提供源源不斷的動(dòng)力來(lái)源。那么，到底該如何更好的保養您的電池呢？

技巧一：嚴禁存放時(shí)虧電 

蓄電池在存放時(shí)嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著(zhù)在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(cháng)，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

技巧二：定期檢驗 

在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車(chē)的續行里程在短時(shí)間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現象。一旦發(fā)現該問(wèn)題，應及時(shí)到專(zhuān)業(yè)電池修復機構進(jìn)行檢查、修復或配組，這樣能相對延長(cháng)電池組的壽命，最大程度地節省開(kāi)支。

技巧三：避免大電流放電 

電動(dòng)車(chē)在起步、載人、上坡時(shí)，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時(shí)間 

在使用過(guò)程中，應根據實(shí)際情況準確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠(chǎng)家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在6-8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì )充滿(mǎn)，繼續充電就會(huì )出現過(guò)充現象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五：防止曝曬 


電動(dòng)車(chē)嚴禁在陽(yáng)光下曝曬！溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì )使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時(shí)插頭發(fā)熱 

充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現象都會(huì )導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(cháng)會(huì )導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現上述情況時(shí)，應及時(shí)清除氧化物或更換接插件。
電池作為消耗品，其壽命的長(cháng)短與平時(shí)的保養和維護有很大關(guān)系，不過(guò)按照常理來(lái)說(shuō)，電池的一般壽命都會(huì )在3年左右，有的保養好的會(huì )在5年，所以，為了您的愛(ài)車(chē)，電池的保養很重要哦。