你與電動(dòng)車(chē)擦出火花的N種方式

通俗地說(shuō)

就是你電瓶車(chē)起火的N個(gè)原因！

?第一，短路保護功能缺失

市場(chǎng)上有部分電動(dòng)車(chē)欠壓過(guò)流保護技術(shù)指標不合格，部分電動(dòng)車(chē)甚至沒(méi)有安裝短路保護裝置，有的即使安裝了短路保護裝置，也未接入到線(xiàn)路中或維修、改裝過(guò)程中被擅自拆卸，導致短路保護功能缺失。

?第二，核心原件偷工減料

部分生產(chǎn)廠(chǎng)家為了經(jīng)濟利益的最大化，全部或者部分采用劣質(zhì)控制器、充電器、電池、電機等核心原件，導致諸如不同規格型號的原件之間的技術(shù)指標的相互不匹配，技術(shù)指標不過(guò)關(guān)，無(wú)充電過(guò)流保護功能等問(wèn)題，人為埋下了不安全隱患。

?第三，裝配線(xiàn)路隨心所欲

部分企業(yè)未按要求選用合適線(xiàn)徑線(xiàn)路，線(xiàn)路接插件不具備防水、防潮等功能；在改裝電動(dòng)車(chē)時(shí)隨意挑選線(xiàn)路，并且不設置保護裝置，加之不合理的裝配工藝，致使主電源線(xiàn)長(cháng)期處于損傷狀態(tài)，一旦有高電壓或大電流通過(guò)，極易與其它配件產(chǎn)生打火，發(fā)熱，引發(fā)火災。

?第四，外飾采用可燃材料

隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)的普及，人們對于電動(dòng)車(chē)外觀(guān)的要求也越來(lái)越高，廠(chǎng)商之間的競爭也日趨激烈，各家廠(chǎng)商在電動(dòng)車(chē)外飾上也做足了功課，于是乎現在市面上的電動(dòng)車(chē)也是越來(lái)越豪華?，F在市面上的電動(dòng)車(chē)，圍檔、座墊、燈具大量采用高分子材料制作，這些高分子材料燃燒性能好，燃燒速度快，一旦燃燒會(huì )產(chǎn)生大量有毒煙氣，在美觀(guān)的同時(shí)，也帶來(lái)了很大的火災隱患。

?第五，充電習慣亂七八糟

一是過(guò)度充電。電動(dòng)車(chē)多數在白天使用、夜間充電，充電時(shí)間6至8個(gè)小時(shí)不等，自夜間20時(shí)起充電，至次日凌晨2時(shí)基本可充滿(mǎn)電，然而如繼續處于充電狀態(tài)，充電器、電瓶則會(huì )發(fā)熱，造成過(guò)充電易引發(fā)火災。據統計，85%的電動(dòng)自行車(chē)火災事故發(fā)生在夜間20時(shí)至次日凌晨5時(shí)。夜間發(fā)生火災后，燃燒的車(chē)體引燃周邊可燃物，如不能及時(shí)發(fā)現及時(shí)撲救，人員難以逃生，產(chǎn)生的毒氣易造成亡人火災。

二是私拉電線(xiàn)充電。這種現象在老小區及群租房?jì)缺憩F尤為突出，私拉電線(xiàn)成風(fēng)，充電插座安裝得密密麻麻，易使電線(xiàn)負荷過(guò)重引發(fā)火災。

三是充電器和蓄電池型號不對口。消費者在使用過(guò)程中私自更換電動(dòng)車(chē)蓄電池或者購買(mǎi)類(lèi)似型號的充電器，殊不知不對口的充電器與原蓄電池廠(chǎng)家提供的參數不匹配，充電時(shí)容易電壓過(guò)高，使得電池失水加劇，升溫厲害導致爆炸。

?第六，使用維修保養不當

一是用戶(hù)平時(shí)不注重保養和檢查，內部部分接口容易松動(dòng)，正負極碰線(xiàn)短路后，若在較大電流作用下打火就易致火災。

二是在不良天氣和環(huán)境情況下使用，對電動(dòng)車(chē)日曬雨淋，也易引發(fā)火災。

三是多數用戶(hù)在電動(dòng)車(chē)發(fā)生故障后，自行修理或者交付非專(zhuān)業(yè)人員修理，隨意改動(dòng)電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路，可能造成電動(dòng)車(chē)內部線(xiàn)路接錯，引起火災。

四是超載騎行對電機和電池都造成損傷，埋下隱患。

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第七，用戶(hù)安全意識薄弱

一是使用“超期服役”電池。鉛酸蓄電池一般使用壽命在1至2年，更換一套蓄電池需花費300-480元不等，部分車(chē)主為了省錢(qián)，使電池超期“ 服役”，更有甚者購買(mǎi)返修過(guò)的舊電池，引發(fā)電池自燃引發(fā)火災。

二是私裝防盜器，增加用電負荷。自行安裝的防盜器電源線(xiàn)不與電源總線(xiàn)相連，也未與電氣保護裝置相連，易造成防盜器及其連接線(xiàn)發(fā)生火災，另外有的用戶(hù)私自改裝的音響設施，也會(huì )增大用電負荷，易造成線(xiàn)路超負荷。

三是多在建筑物首層充電。電動(dòng)車(chē)蓄電池一般重約17-28公斤，為了使用方便和防盜，多數都將其推放至住所內并充電，且多數選擇停放在建筑首層的走道、門(mén)廳或樓梯間內，部分具備條件的集中停放在車(chē)棚、車(chē)庫之中?；馂陌l(fā)生時(shí)，車(chē)體可燃材料易產(chǎn)生有毒氣體，順走道蔓延至屋內或沿樓梯間向上蔓延，易造成亡人火災。

如果你想了解更多關(guān)于安全充電的信息，可以隨時(shí)在線(xiàn)與我溝通。