最近，全國許多地方都迎來(lái)了新一輪的降溫。此時(shí)，許多用戶(hù)和及時(shí)電反映，電動(dòng)汽車(chē)總是充滿(mǎn)不滿(mǎn)，感覺(jué)不像以前那么久了，為什么會(huì )有這樣的問(wèn)題？今天為您總結了幾個(gè)因素供您參考哦！


天氣還沒(méi)有完全恢復。隨著(zhù)溫度的降低，電池的活性會(huì )在一定程度上降低。大多數電動(dòng)汽車(chē)是鋁酸電池，鋁酸電池是25℃環(huán)境溫度可正常儲存，放電大，15℃當時(shí)，電池的充電和儲存能力只有正常環(huán)境的2/3，甚至更低。所以這會(huì )給人兩種感覺(jué):續航時(shí)間短，跑起來(lái)無(wú)聊。


大部分充電樁分布在地下 ** 、在車(chē)棚和室外公共區域，在冬季，這些地方明顯比室內更冷。結合第一點(diǎn)，環(huán)境溫度越冷，對電池充電越不利。因此，很容易造成電池不耐用的感覺(jué)。


許多車(chē)輛的充電器不是根據實(shí)際充電電流電壓等參數來(lái)判斷電動(dòng)汽車(chē)是否充滿(mǎn)，而是簡(jiǎn)單地使用定時(shí)器，如當電流降低到1時(shí)A在2小時(shí)內，強行切斷電流（直到電池電壓下降，然后恢復電源），而不是判斷整體充電是否已進(jìn)入涓涓漂浮充電階段。當充電器主動(dòng)切斷電流時(shí)，會(huì )觸發(fā)充電樁的判斷機制，認為插頭已被拔出或電池已充滿(mǎn)，充電樁主動(dòng)結束充電。當充電器回復工作時(shí)，沒(méi)有電源再次輸入。在普通插座充電時(shí)，由于插座不關(guān)心當前充電的實(shí)際情況，因此當此類(lèi)充電器再次恢復工作時(shí)，可以繼續有電源輸入，以確保有足夠的電源進(jìn)入電池。


電動(dòng)汽車(chē)電池的實(shí)際情況可能與他們想象的不同，長(cháng)期不充電、電池故障、連接線(xiàn)路故障等，可能導致電池無(wú) ** 在實(shí)際使用中，電池可能不會(huì )像預期的那樣耐用。