隨著(zhù)新能源汽車(chē)數量的不斷增加，汽車(chē)充電問(wèn)題一直是相關(guān)車(chē)主必須面對的問(wèn)題，特別是在今年的國慶假期，許多高速服務(wù)區充電困難仍然頻繁。

最近，一些網(wǎng)民在互聯(lián)網(wǎng)上呼吁，希望混合動(dòng)力和擴展電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主可以放棄相關(guān)的充電樁給那些更需要的純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主，這也在互聯(lián)網(wǎng)上引討論。

然而，關(guān)于油電之爭的討論還沒(méi)有結束，" 明年上?；靹?dòng)車(chē)上牌不免費 " 新聞迅速引起關(guān)注。根據《上海市鼓勵購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施辦法》)，從明年開(kāi)始 1 月 1 從10開(kāi)始，消費者購買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，在過(guò)程和程序上與購買(mǎi)燃油汽車(chē)沒(méi)有區別，也需要通過(guò)拍賣(mài)獲得車(chē)牌。

一些媒體參觀(guān)了上海幾家汽車(chē)品牌的銷(xiāo)售商店，發(fā)現一些受歡迎的車(chē)型已經(jīng)等了兩個(gè)月，一些車(chē)型已經(jīng)停止接受訂單。

在汽車(chē)世界里，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是介于燃油汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)之間的產(chǎn)品。對消費者最直觀(guān)的理解是 " 短途用電，長(cháng)途用油，無(wú)里程焦慮 "，常常被 " 歸類(lèi) " 油車(chē)與電車(chē)之間的折中方案。

很多車(chē)主經(jīng)常把混動(dòng)車(chē)當燃油車(chē)開(kāi)，平時(shí)很少甚至不充電。久而久之，外界對混動(dòng)車(chē)的印象成了 " 燃油車(chē)掛綠牌 "，原因是混動(dòng)車(chē)號稱(chēng) " 可油可電 "，能完美解決續航焦慮。

純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主嘲笑混合動(dòng)力汽車(chē)是油車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)主使用充電來(lái)證明無(wú)辜，然后純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主嘲笑混合動(dòng)力汽車(chē)占據充電樁，結果讓混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)主笑又哭。仿佛陷入了一個(gè)無(wú)底洞，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為沒(méi)有人取悅的對象。

根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )今年的數據， 1-8 月插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量已達到 81.8 萬(wàn)輛，同比增長(cháng) 比純電動(dòng)汽車(chē)同比增長(cháng)170% 100% 增長(cháng)?？梢?jiàn)的事實(shí)是，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為越來(lái)越多國內新能源品牌的競爭地位。

單單是 " 混合動(dòng)車(chē)是過(guò)渡技術(shù)嗎？ "，只要其中一方指責混合動(dòng)力車(chē)是，不同派別的網(wǎng)民就能臉紅耳赤 " 過(guò)渡技術(shù) "" 虛假新能源 "，對方肯定會(huì )反擊，說(shuō) " 混合動(dòng)力車(chē)不夠先進(jìn) " 言論純屬胡扯。

一些專(zhuān)家直言，公共充電設施不完善，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主仍將被困在充電樁之間，混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)主也無(wú)法獲得充電自由，最終只會(huì )失敗。