關(guān)注兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)規范停放，一個(gè)繞不開(kāi)的話(huà)題，那就是荊城各小區充電樁的建設情況。按理說(shuō)，建設的多了，管理跟上了，規范停放也就順理成章了。

連日來(lái)，記者走訪(fǎng)荊門(mén)城區部分小區，采訪(fǎng)與之關(guān)聯(lián)的相關(guān)部門(mén)，局面喜憂(yōu)參半，喜的是荊城大部分小區已建有不同數量的充電樁，憂(yōu)的是部分小區所建充電樁偏少，不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的電動(dòng)車(chē)充電所需。

荊門(mén)天地小區西區充電樁區域。

記者目擊：大多數小區裝有充電樁，但數量都不多

25日晚，記者來(lái)到萬(wàn)達華府B區，該區域由4棟高層圍成一個(gè)庭院，實(shí)行的是人車(chē)分離管理模式。小區內亭臺樓閣，小橋流水，綠樹(shù)成蔭，一派蘇式山水園林風(fēng)格。小區院內西北靠墻處有一個(gè)充電樁棚子，緊挨墻而建，內設12個(gè)樁位，每個(gè)樁位都有兩輪電動(dòng)車(chē)充電。

“感覺(jué)充電樁少了點(diǎn)，要想在充電樁棚子里充電，下午下班還得早點(diǎn)回來(lái)?！币磺皝?lái)騎電動(dòng)車(chē)的業(yè)主感嘆。據了解，該小區有業(yè)主600余戶(hù)，兩輪電動(dòng)車(chē)保守估計也有上百輛，而12個(gè)充電樁明顯滿(mǎn)足不了需求。

隨后，記者來(lái)到荊門(mén)天地小區西區院內，這里也是一個(gè)獨立庭院，在該庭院西端有一個(gè)充電樁棚子，內設15個(gè)充電樁。電動(dòng)車(chē)擠滿(mǎn)樁棚，大部分在充電。記者在該小區轉了一圈，發(fā)現多處非機動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)也停有不少兩輪電動(dòng)車(chē)，粗略數了一下，有70多輛。從車(chē)主一般夜間為電動(dòng)車(chē)充電的習慣來(lái)看，一個(gè)充電樁一晚上只能為一輛電動(dòng)車(chē)充電。由此看來(lái)，一個(gè)充電樁的有效充電輛數在兩至三輛，15個(gè)樁位一天充電輛數的上限不到50輛，滿(mǎn)足不了該小區現有的電動(dòng)車(chē)充電所需。而該小區入住率并不是很高，一旦入住率提升，電動(dòng)車(chē)數量也會(huì )隨之攀升，屆時(shí)供需矛盾更為突出。

當晚，記者在紅星時(shí)代廣場(chǎng)二期庭院內的東側見(jiàn)到了一個(gè)充電樁棚子，內設10個(gè)充電樁位，而該區域7棟高層住宅有住戶(hù)1000多戶(hù)，充電樁數量明顯不足?！耙粋€(gè)晚上可充滿(mǎn)，一般消費兩塊多錢(qián)，充滿(mǎn)后可用幾天?！币晃辉诖顺潆姷能?chē)主稱(chēng)剛買(mǎi)了輛新電動(dòng)車(chē)，實(shí)際使用后感覺(jué)該區域充電樁少了。

前段時(shí)間，香格里拉小區也修建了3處電動(dòng)車(chē)充電樁，靠近居民樓的一處充電樁比較受歡迎，每天停滿(mǎn)了充電的電動(dòng)車(chē)。其他兩處位置較偏遠，使用率較低。而天鵝山莊小區則是將小區充電樁集中在兩處，基本上每天停滿(mǎn)了充電的電動(dòng)車(chē)。

從連日來(lái)記者走訪(fǎng)的部分小區情況來(lái)看，大部分小區建起了電動(dòng)車(chē)充電樁，但也有小區未設置充電樁，此類(lèi)小區電動(dòng)車(chē)或多或少存在私接亂拉充電現象。

萬(wàn)達華府小區B區充電樁區域。

電動(dòng)車(chē)車(chē)主：充電樁充電方便快捷安全

“2019年小區物業(yè)群里，樓管發(fā)通知，說(shuō)小區已經(jīng)建了10個(gè)電動(dòng)車(chē)充電樁，當時(shí)沒(méi)怎么注意，今年又新增了30多個(gè)充電樁，位置離家不到500米的距離，我果斷花2000多元買(mǎi)了輛兩輪電動(dòng)車(chē)?！?

家住天鵝山莊小區的劉先生告訴記者，小區的充電樁是通過(guò)手機掃碼來(lái)解鎖的，每次充電一晚上，大概8個(gè)小時(shí)，用不到5元，差不多充一次電可以滿(mǎn)足4天的用車(chē)需求，平時(shí)主要是接送孩子上學(xué)放學(xué)，大概每個(gè)月比開(kāi)汽車(chē)節省100元加油錢(qián)、停車(chē)費、洗車(chē)費等，再堅持一段時(shí)間，一輛電動(dòng)車(chē)的車(chē)錢(qián)就省出來(lái)了。

“小區的充電樁是按電動(dòng)車(chē)的功率大小來(lái)收費的，一共有5個(gè)檔次，小功率是180W以下，收費標準是200分鐘收取1元；大功率是381W到800W，收費標準是50分鐘收取1元?！奔易∠愀窭锢^的電動(dòng)車(chē)車(chē)主呂女士表示，小區的充電樁收費要比自家充電收費高，但出于安全考慮，還是選擇了用充電樁為小電驢充電。

物業(yè)經(jīng)理：擴容緩解供需矛盾

“小區電動(dòng)車(chē)充電樁的安裝，不能說(shuō)百分百解決了小區電動(dòng)車(chē)用戶(hù)私拉亂接電線(xiàn)充電的問(wèn)題，但已經(jīng)把這種現象降低到了個(gè)位數?！碧禊Z山莊小區的物業(yè)服務(wù)公司經(jīng)理梁德洲說(shuō)。

之前，不少用戶(hù)從家里拉個(gè)插線(xiàn)板為電動(dòng)車(chē)充電，有的接到一樓，有的拉到自家門(mén)前樓道。如此一來(lái)，整個(gè)小區隨處可見(jiàn)電動(dòng)車(chē)，嚴重影響了小區形象。自引進(jìn)建設電動(dòng)車(chē)充電樁后，電動(dòng)車(chē)不僅得到規范停放，充電也更安全了。

“2018年5月，小區一用戶(hù)剛買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)停放在樓下突然起火，小區巡邏保安及時(shí)發(fā)現把火撲滅了，萬(wàn)幸沒(méi)有造成人員傷亡?！绷旱轮拚f(shuō)，雖然那次事故并不是發(fā)生在充電的時(shí)候，但電動(dòng)車(chē)的規范停放和充電安全不容小覷，從那時(shí)開(kāi)始，公司就把電動(dòng)車(chē)規范管理放在首位，著(zhù)手與小區業(yè)委會(huì )共同操持建設電動(dòng)車(chē)充電樁和專(zhuān)門(mén)的非機動(dòng)車(chē)停放區域。

“收費標準是充電樁公司定的，根據充電樁數量，有好幾個(gè)檔次，一開(kāi)始小區充電樁使用率不太高，后來(lái)隨著(zhù)電動(dòng)車(chē)數量增加，10個(gè)充電樁不夠用，我們又增設了31個(gè)充電樁?！绷旱轮藿榻B，截至目前，小區估計有300余輛兩輪電動(dòng)車(chē)，共建成41個(gè)充電樁，有效緩解了電動(dòng)車(chē)充電供需矛盾。

“白天，大家上班外出，充電位子空的多，晚上下班后，這里停得滿(mǎn)滿(mǎn)的，有時(shí)候還要搶樁位，尤其是一些電動(dòng)車(chē)用戶(hù)充完電后不把車(chē)挪走，占著(zhù)位子占了資源，若能在各個(gè)樓棟旁增加一些充電樁，那就更好了?！痹撔^幾位電動(dòng)車(chē)業(yè)主就小區充電樁建設提出建議。

天鵝山莊小區充電樁區域。

相關(guān)部門(mén)：暫未出臺相關(guān)管理辦法

對于小區設置電動(dòng)車(chē)充電樁如何審批、管理等問(wèn)題，記者采訪(fǎng)了多個(gè)部門(mén)。

市發(fā)改委辦公室工作人員介紹，該領(lǐng)域由該部門(mén)牽頭，并明確相關(guān)部門(mén)職責，但荊門(mén)現在并未制定有關(guān)兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)充電樁的管理辦法。市發(fā)改委價(jià)格科相關(guān)負責人表示，對于小區兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)充電樁的服務(wù)收費標準，目前我市也沒(méi)有出臺相關(guān)政策。

市自然資源和規劃局相關(guān)人員告訴記者，現階段主要是對新能源電動(dòng)機動(dòng)車(chē)充電樁進(jìn)行相關(guān)的規劃，還沒(méi)有到管理小區兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)充電樁這一步，目前也沒(méi)有這方面的具體規劃方案。實(shí)際操作中，一般由物業(yè)公司牽頭安裝充電樁。

市房產(chǎn)服務(wù)中心物業(yè)科相關(guān)人員稱(chēng)，小區兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)充電樁的建設不屬于他們管轄。

香格里拉小區充電樁區域。

記者調查：多方努力共建小區充電樁

記者調查發(fā)現，目前已建小區兩輪（三輪）電動(dòng)車(chē)充電樁的小區由物業(yè)公司牽頭，拿出建設方案，經(jīng)小區業(yè)主委員會(huì )同意，并在小區內進(jìn)行公示。在通過(guò)建設方案后，再由物業(yè)公司引進(jìn)充電樁運營(yíng)公司進(jìn)行建設。