去年，浙江金東區積極推進(jìn)電瓶車(chē)智能充電樁建設，選擇在人口較密集的集鎮、村莊，出租房較多的住宅小區、社區以及工業(yè)園區等多地設置充電樁或充電位，共安裝電動(dòng)車(chē)充電樁4511個(gè)，充電位超1.5萬(wàn)個(gè)，實(shí)現8個(gè)鄉鎮(街道)全覆蓋。隨著(zhù)智能充電樁建設不斷深入，電瓶車(chē)充電越來(lái)越規范的同時(shí)，工作人員也發(fā)現：充電樁在給予方便的同時(shí)也存在諸多問(wèn)題。

　　家住東方明珠E區高層的居民趙先生騎電動(dòng)車(chē)主要是上下班用，路途不遠，一個(gè)星期充2次電就夠了。他告訴記者，以前他都是在公共樓道里充電，小區有了智能充電站，他使用過(guò)兩次，感覺(jué)挺方便的。但他感覺(jué)小區東大門(mén)車(chē)棚內的電瓶車(chē)充電樁很貴，1元錢(qián)只能充3個(gè)小時(shí)，別的小區1塊錢(qián)能充5個(gè)小時(shí)。他希望價(jià)格能夠再親民些。


　　針對充電費用高的問(wèn)題，記者致電智能充電站的工作人員，他表示充電站的定價(jià)是有地區差異的，就是同一座城市也有差別。這主要是因為各地的公共電價(jià)不同，像一些老舊小區公用電價(jià)低，所以充電樁企業(yè)成本低，小區充電站收的費用也低。而一些有物業(yè)的新小區，充電樁企業(yè)使用的電價(jià)本身成本就高，所以定的充電價(jià)格也高。另外，商業(yè)用電價(jià)格和居民用電的價(jià)格不一樣，這也是造成各小區充電價(jià)格不一樣的原因。


不少居民還表示，既然這么多小區都安裝了這種智能充電樁，那么其安裝費用以及后期管理又有誰(shuí)來(lái)承擔呢？


　　“目前安裝一臺智能充電樁費用大概1000至2000元，但費用來(lái)源和后期管理卻各不相同?！眳^消防大隊相關(guān)負責人告訴記者，比如社區采用的是社區出資采購充電樁，后期的設備維修服務(wù)外包給充電樁企業(yè)的方式。對于充電樁的管理，社區實(shí)行居民自治，智能充電樁所得收益歸社區用于補貼成本和后期維護。這樣做的好處是，居民可以以更低的價(jià)格獲得更多的實(shí)惠。除了自行采購設備這種方式外，更多小區采用的是和充電樁企業(yè)合作共建的方式。充電樁企業(yè)也樂(lè )意上門(mén)免費安裝充電樁。目前，這種充電樁收費基本上都是一元充3小時(shí)，扣除電費后的收益歸充電樁企業(yè)。


　　該負責人還坦言，由于沒(méi)有統一管理也使市面上充電樁品類(lèi)雜而不專(zhuān)，存在隱患。加之，收費不合理、安裝位置較為偏僻、充電樁安裝和后期維護各不同，小區盡管安裝上了電動(dòng)自行車(chē)充電樁，公共樓道充電的現象卻依然存在。

　　推廣電瓶車(chē)智能充電樁仍然任重道遠。近幾年，全市電瓶車(chē)充電樁建設快、分布多，但使用率并不高，有的小區使用率只有30%?！闭憬瓗煼洞髮W(xué)交通運輸系主任施俊慶分析，主要原因還是充電樁企業(yè)“跑馬圈地”“重建設、輕運營(yíng)”的現狀嚴重，導致充電樁的運營(yíng)管理和服務(wù)跟不上。他建議，運營(yíng)商應改變輕運營(yíng)的觀(guān)念，統一結算方式，解決充電樁兼容性難題，做好服務(wù)升級、做優(yōu)用戶(hù)體驗；街道要進(jìn)行集中宣傳，引導轄區居民自覺(jué)改變充電陋習；當地政府也要堅持“管控”并舉，充分優(yōu)化充電樁布局，加強各公共充電樁運營(yíng)企業(yè)之間的聯(lián)系，解決充電樁接口不兼容等問(wèn)題。此外，運用互聯(lián)網(wǎng)+“智慧”的管理模式也不失為一個(gè)消防安全長(cháng)效管理的好辦法。