如今，購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，在一群人中QQ在群體、朋友圈和汽車(chē)朋友會(huì )中，充電話(huà)題仍然不陳舊。在這些社交圈中，如果你想從別人那里學(xué)習買(mǎi)車(chē)的經(jīng)驗，你可以回答如何安裝充電樁的問(wèn)題。

理清誤區

在大多數消費者看來(lái)，三步走的申報、安裝和接電過(guò)程相對容易理解，或交給4S商店和充電樁安裝制造商的反應也是可以接受的。然而，在拋出下一個(gè)話(huà)題后，這個(gè)圈子變得活躍起來(lái)。這個(gè)話(huà)題是安裝需要多長(cháng)時(shí)間。

如果這是一個(gè)考試問(wèn)題，那么正確的答案是22個(gè)工作日。從分解的角度來(lái)看，基本遵循7735原則，即審核材料7個(gè)工作日、回復供電計劃7個(gè)工作日、充電樁施工3個(gè)工作日、5個(gè)工作日。時(shí)間周期來(lái)自2014年北京市發(fā)改委發(fā)布的《北京市示范應用新能源汽車(chē)客車(chē)自用充電設施建設管理細則》。

做好開(kāi)頭

事實(shí)上，根據時(shí)間劃分，私人充電樁的安裝主要分為四個(gè)步驟。第一步是提交申請和審查材料，這是車(chē)主購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和安裝充電樁的障礙。

曾先生住在北京牡丹居北里，買(mǎi)了一輛比亞迪e6.今年4月中旬4月S該店向樁廠(chǎng)家提交了購車(chē)信息。然而，到目前為止，曾先生的充電樁還沒(méi)有安裝好。原因是曾先生的申請材料還沒(méi)有準備好。

一般來(lái)說(shuō)，車(chē)主購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)后，樁廠(chǎng)家應將安裝材料提交給供電公司，即身份證復印件、新能源客車(chē)充電條件確認書(shū)、物業(yè)同意安裝證明和停車(chē)位證明。固定產(chǎn)權停車(chē)位和6個(gè)月以上租賃停車(chē)位均可。

那么，在這些材料中，哪些材料推遲了曾先生申報充電樁安裝的進(jìn)度呢？記者從樁廠(chǎng)工作人員處了解到，曾先生目前仍缺乏物業(yè)同意安裝證明。事實(shí)上，由于物業(yè)需求超出了樁制造商的權限，影響施工周期并不少見(jiàn)，最終導致無(wú)法安裝。但從曾先生的案例來(lái)看，現場(chǎng)工作人員表示，他們將繼續向物業(yè)提交材料，從物業(yè)的態(tài)度來(lái)看，用戶(hù)的充電樁著(zhù)陸只是時(shí)間問(wèn)題。

除業(yè)主需要提交材料外，根據規定，施工單位還需要向樁位置的當地供電公司提交符合充電設施建設資質(zhì)的資質(zhì)。這些材料在當地供電公司批準后22個(gè)工作日內正式開(kāi)始。

值得一提的是，車(chē)主在安裝前很容易忽略一個(gè)細節?！侗本┦惺痉稇眯履茉雌?chē)客車(chē)自用充電設施建設管理細則》明確提出，充電價(jià)格按充電設施本地用電性質(zhì)收取。其中，居民區自用充電設施按本市居民電價(jià)標準(非居民用戶(hù)執行居民電價(jià))收取，不執行階梯電價(jià)。

這意味著(zhù)申請此用電標準的車(chē)主可以享受0.4733元/千瓦時(shí)的優(yōu)惠電價(jià)，這也是大多數車(chē)主選擇國家電網(wǎng)申請安裝私人充電樁的主要原因，因此建立了上述申請流程。

把握細節

當然，曾先生的問(wèn)題很常見(jiàn)，但它仍然是一個(gè)例子。隨著(zhù)北京電動(dòng)汽車(chē)推廣應用程度的加深和私人停車(chē)位開(kāi)放的逐步實(shí)施，私人充電樁的安裝數量和安裝進(jìn)度將進(jìn)一步提高。不難發(fā)現，如何協(xié)調樁制造商、物業(yè)和車(chē)主是繼續優(yōu)化充電樁安裝過(guò)程的核心問(wèn)題。

事實(shí)上，申請非居民電價(jià)的材料在22個(gè)工作日內正式開(kāi)始。此后，大部分工作由樁制造商完成，業(yè)主和物業(yè)主要發(fā)揮監督協(xié)調作用，需要了解樁制造商在安裝周期內做了什么工作和耗時(shí)環(huán)節。

根據國家電網(wǎng)規定的施工過(guò)程，首先，供電公司審核材料需要內部流通，樁制造商工作人員預約供電公司專(zhuān)人進(jìn)行現場(chǎng)調查。其中，調查工作分為兩類(lèi)：一是調查現場(chǎng)施工路線(xiàn)、方案，確認安裝方法；二是測量現場(chǎng)是否有通信信號（如電表、設備網(wǎng)絡(luò )等）。如果沒(méi)有通信，還需要聯(lián)系當地通信部門(mén)進(jìn)行信號增強。

其次，調查結束后，專(zhuān)家繪制電氣改造方案，供電公司方案確認，每周只舉行一次。此外，確認環(huán)節還包括業(yè)主確認，經(jīng)各方確認的文件最終將轉回供電公司統一歸檔。

第三步是充電樁的建設項目。在安裝過(guò)程中，建議樁主也在現場(chǎng)，以便樁主能夠更好地作為業(yè)主與物業(yè)溝通細節。華商三優(yōu)工作人員說(shuō)。

雖然充電樁安裝已在近三周內完成，但已安裝的充電樁不能立即通電。據解釋?zhuān)@是因為從配電室到電表的一段線(xiàn)路尚未連接。樁施工完成后，施工單位將向供電公司提交驗收申請，并在專(zhuān)人現場(chǎng)驗收后通知電表。

值得注意的是，專(zhuān)業(yè)人員在安裝電表前后都需要進(jìn)行驗收。電表安裝完畢后，專(zhuān)業(yè)人員將對充電樁的整體建設項目進(jìn)行驗收。如果驗收通過(guò)，樁主可以收到充電電卡。到目前為止，充電樁已發(fā)電，標志安裝的整個(gè)過(guò)程已經(jīng)完成。

從申請材料到充電樁發(fā)電的一系列安裝動(dòng)作來(lái)看，私人充電樁存在時(shí)間碎片。如何合理處理時(shí)間碎片，開(kāi)放溝通環(huán)節，可能成為下一步流程優(yōu)化的重點(diǎn)。

來(lái)源:新能源汽車(chē)報